🔧 ہوئسٹس اور لفٹنگ ٹولز
سعودی عرب میں اسپریڈر بیم کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
اسپریڈر بیم ہُک کے نیچے لگنے والا (بیلو دی ہُک) آلہ ہے جو کمپریشن میں کام کرتا ہے۔ اس کے ہر سرے سے سلنگ یا شیکل عمودی لٹکتے ہیں تاکہ سلنگ لیگز پائپ، پری کاسٹ یونٹس، کیبنز اور ماڈیولز جیسے لمبے یا نازک لوڈز کو دبا نہ دیں۔ سعودی عرب میں یہ فیبریکیشن یارڈز، پائپ لے ڈاؤن ایریاز اور پلانٹ کنسٹرکشن میں عام ہے، اور بہت سے بیم کسی مخصوص کام کے لیے مقامی طور پر بنائے جاتے ہیں۔ سائٹ پر بنا ہوا ایسا بیم جس کی ڈیزائن کی بنیاد، ویلڈ ریکارڈ یا پروف ٹیسٹ نہ ہو، ایک حقیقی خطرہ ہے، اس لیے پہلی بار استعمال سے پہلے آزاد معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ ضروری ہیں۔
اسپریڈر بیم کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓مین بیم کی سیدھ، خم، ڈینٹ، اور ویب یا فلینجز میں مقامی بکلنگ
- ✓لفٹنگ لگز، پیڈ آئیز اور اینڈ فٹنگز پر ویلڈز، بصری طور پر اور جہاں درکار ہو MPI یا ڈائی پینیٹرنٹ سے
- ✓پیڈ آئیز اور لفٹنگ لگز میں سوراخ کا کھنچ کر لمبوترا ہو جانا، گھساوٹ، دراڑیں، بگاڑ اور کنارے سے کافی فاصلہ
- ✓ایڈجسٹ ایبل بیمز: مقررہ کنفیگریشنز کے لیے لاکنگ پنز، پن ہولز اور پوزیشن مارکنگز
- ✓شیکلز اور اینڈ کنکشنز: درست سائز، پن کی مضبوطی اور مقررہ لوڈ کے ساتھ مطابقت
- ✓سیکشن لاس (دھات کی کمی) اور زنگ، خاص طور پر باکس سیکشنز کے اندر، اور کوٹنگ کی حالت
- ✓محفوظ ورکنگ لوڈ (SWL)، بیم کے اپنے وزن، سیریل نمبر اور اجازت شدہ سلنگ اینگلز کی مارکنگ
- ✓ڈیزائن کیلکولیشن یا ڈرائنگ، میٹریل سرٹیفکیٹس اور پچھلے ٹیسٹوں کا ریکارڈ
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓پیڈ آئیز یا اینڈ پلیٹس پر ویلڈز میں دراڑیں
- ✓ٹکر لگنے یا مرکز سے ہٹ کر لفٹ کرنے کے بعد بیم مڑ گیا ہے یا مقامی طور پر دب گیا ہے
- ✓پن ہولز لمبوترے ہو گئے ہیں یا پیڈ آئیز ٹالرینس سے زیادہ گھس چکے ہیں
- ✓SWL اور بیم کے اپنے وزن کی مارکنگ غائب ہے یا پڑھی نہیں جا سکتی
- ✓دوبارہ ٹیسٹ کے بغیر غیر مجاز ویلڈ مرمت یا تبدیلی
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓اچانک بکلنگ یا ویلڈ فیل ہونے سے لوڈ کا گر جانا
- ✓بغیر ریٹنگ والے بیم کو اس کے ڈیزائن اسپین یا سلنگ اینگل سے آگے استعمال کرنے سے اوور لوڈ
- ✓غیر مستحکم یا جھکتا ہوا لوڈ، کیونکہ سلنگ کنفیگریشن مقررہ ترتیب سے میل نہیں کھاتی
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
عام طور پر پروف لوڈ ٹیسٹ مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% پر کیا جاتا ہے، جس کا انحصار اسٹینڈرڈ اور کلائنٹ پر ہوتا ہے۔ اس کے بعد بیم میں مستقل بگاڑ کی جانچ کی جاتی ہے، اور جہاں درکار ہو اہم ویلڈز کا NDT معائنہ کیا جاتا ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار مکمل معائنہ کیا جاتا ہے، اس کے علاوہ پہلی بار استعمال سے پہلے اور کسی بھی مرمت، تبدیلی یا نقصان کے بعد معائنہ ہوتا ہے، اور ہر لفٹ سے پہلے بصری جانچ کی جاتی ہے۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME B30.20 (بیلو دی ہُک لفٹنگ ڈیوائسز)
- ASME BTH-1 (بیلو دی ہُک لفٹنگ ڈیوائسز کا ڈیزائن)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں اور لوڈ چارٹس
- سعودی آرامکو جنرل انسٹرکشنز (GI)، جہاں لاگو ہوں
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: لفٹنگ ایکوئپمنٹ کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
شہر کے لحاظ سے اسپریڈر بیم کا معائنہ
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا سائٹ پر بنائے گئے اسپریڈر بیم کے لیے ڈیزائن کیلکولیشن ضروری ہے؟＋
جی ہاں۔ مقامی طور پر بنائے گئے بیم کے ساتھ ایسی ڈیزائن کی بنیاد ہونی چاہیے جو اس کی مقررہ گنجائش کی تائید کرے، اور میٹریل سرٹیفکیٹس اور ویلڈ ریکارڈ بھی موجود ہونے چاہئیں۔ انسپکٹرز پروف لوڈ ٹیسٹ سے پہلے عام طور پر یہ دستاویزات مانگتے ہیں۔
اسپریڈر بیم اور لفٹنگ بیم میں کیا فرق ہے؟＋
اسپریڈر بیم بنیادی طور پر کمپریشن میں کام کرتا ہے اور سلنگ لیگز کو عمودی رکھتا ہے، اور اس میں لوڈ ہر سرے سے لٹکایا جاتا ہے۔ لفٹنگ بیم بینڈنگ میں کام کرتا ہے، اس کے مرکز میں ایک لفٹنگ پوائنٹ ہوتا ہے اور لوڈ اس کے نیچے لٹکتا ہے، عموماً لوڈ کو لیول رکھنے کے لیے۔