🔧 ہوئسٹس اور لفٹنگ ٹولز
سعودی عرب میں کنٹینر لفٹنگ اسپریڈر کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
کنٹینر لفٹنگ اسپریڈر ایک فریم ہے جو ٹوئسٹ لاکس کے ذریعے ISO کنٹینر کے اوپر کے چاروں کارنر کاسٹنگز کو پکڑتا ہے، تاکہ کنٹینر کو پہلو کی طرف کھنچاؤ (سائیڈ پل) کے بغیر سیدھا عمودی اٹھایا جا سکے۔ اقسام میں فکسڈ لمبائی، ٹیلی اسکوپک 20 فٹ اور 40 فٹ، ہائیڈرولک سے چلنے والے اور مینول ٹوئسٹ لاک فریم شامل ہیں، جو دمام اور جبیل کی بندرگاہوں، لے ڈاؤن یارڈز اور آف شور سپلائی بیسز میں استعمال ہوتے ہیں۔ گھسے ہوئے ٹوئسٹ لاکس یا خراب لاکنگ انٹرلاک کنٹینر کے گرنے کا سبب بن سکتے ہیں، اس لیے انہی کا معائنہ اس جانچ کا بنیادی حصہ ہے۔
کنٹینر لفٹنگ اسپریڈر کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓ٹوئسٹ لاک کونز اور گھومنے والے لاکس میں گھساوٹ، بگاڑ اور درست سائز، جہاں فراہم ہوں وہاں گو اور نو گو گیجز سے
- ✓لاکنگ انڈیکیٹرز، پراکسیمٹی سینسرز اور لینڈنگ پنز، جو لفٹ شروع ہونے سے پہلے لاکس کے انگیج ہونے کی تصدیق کرتے ہیں
- ✓مکینیکل یا ہائیڈرولک لاک ایکچویٹرز، لنکیجز اور اسپرنگس میں آزادانہ حرکت اور پکی لاکنگ
- ✓ٹیلی اسکوپک بیمز: 20 فٹ اور 40 فٹ پر درست انگیجمنٹ کے لیے گائیڈ پیڈز، سلائیڈ کی گھساوٹ، لاکنگ پنز اور ایکسٹینشن میکنزم
- ✓ہائیڈرولک سلنڈرز، ہوزز اور فٹنگز میں لیکیج، نقصان اور درست پریشر
- ✓فریم، برڈل یا ہیڈ بلاک، اور ٹوئسٹ لاک ہاؤسنگز اور لگز کے قریب ویلڈز، جہاں درکار ہو MPI کے ساتھ
- ✓پاور سے چلنے والے اسپریڈرز پر الیکٹریکل کیبلز، جنکشن باکسز اور کیبل ریل
- ✓محفوظ ورکنگ لوڈ اور اسپریڈر کے اپنے وزن کی ریٹنگ پلیٹ، اور کرین ہُک یا شیکلز سے کنکشن پوائنٹس
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓ٹوئسٹ لاک کونز گھس چکے ہیں، اس لیے لاک کارنر کاسٹنگ میں پوری طرح انگیج نہیں ہوتا
- ✓لینڈنگ پن یا لاک انٹرلاک کام نہیں کرتا یا بائی پاس کیا گیا ہے
- ✓ٹیلی اسکوپک یا فلپر یونٹس پر ہائیڈرولک لیکیج یا سلنڈر کی سست حرکت
- ✓ٹوئسٹ لاک ہاؤسنگز یا لفٹنگ لگز پر دراڑیں
- ✓ٹیلی اسکوپک بیم کے گائیڈز گھس گئے ہیں یا الائنمنٹ سے ہٹ گئے ہیں، جس سے بیم پھنس جاتا ہے
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓ٹوئسٹ لاکس کا پوری طرح انگیج نہ ہونا اور لفٹ کے دوران کنٹینر کا چھوٹ جانا
- ✓کارنر کنکشنز پر فریم یا ویلڈ میں فیٹیگ دراڑوں کا پھیلنا اور لوڈ کے تحت ٹوٹ جانا
- ✓لاک کی حالت کا غلط اشارہ، جس کے باعث آپریٹرز ایسا کنٹینر اٹھا لیتے ہیں جو لاک نہیں ہوا
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
عام طور پر پروف لوڈ ٹیسٹ مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% پر، ٹیسٹ ویٹس یا لوڈ شدہ کنٹینر کے ساتھ کیا جاتا ہے، جس کا انحصار اسٹینڈرڈ اور کلائنٹ پر ہوتا ہے؛ اس کے علاوہ لوڈ کے تحت ٹوئسٹ لاک کی انگیجمنٹ، ریلیز اور انٹرلاکس کا فنکشن ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار مکمل معائنہ کیا جاتا ہے، اور آپریٹرز روزانہ لاکس اور انڈیکیٹرز کی جانچ کرتے ہیں۔ بھاری پورٹ ڈیوٹی میں، جہاں کلائنٹ یا ٹرمینل کے قواعد اس کا تقاضا کریں، دوبارہ معائنہ زیادہ بار کیا جاتا ہے۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME B30.20 (بیلو دی ہُک لفٹنگ ڈیوائسز)
- ASME BTH-1 (بیلو دی ہُک لفٹنگ ڈیوائسز کا ڈیزائن)
- مینوفیکچرر کی وضاحتیں اور لوڈ چارٹس
- سعودی آرامکو جنرل انسٹرکشنز (GI)، جہاں لاگو ہوں
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: لفٹنگ ایکوئپمنٹ کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹنگ۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا مینول ٹوئسٹ لاک لفٹنگ فریم کا معائنہ پاورڈ اسپریڈر جیسا ہی ہوتا ہے؟＋
ساختی، ویلڈ اور ٹوئسٹ لاک کی وہی جانچ دونوں پر لاگو ہوتی ہے، لیکن پاورڈ اسپریڈرز کے ہائیڈرولکس، سینسرز اور انٹرلاکس کا ٹیسٹ بھی درکار ہے۔ دونوں اقسام کے لیے ریٹنگ پلیٹ اور پروف لوڈ ٹیسٹ ضروری ہیں۔
کیا کنٹینر اسپریڈر کو NDT کی ضرورت ہوتی ہے؟＋
عام طور پر اہم ویلڈز اور ٹوئسٹ لاک ہاؤسنگز کی میگنیٹک پارٹیکل ٹیسٹنگ (MPI) دورانی معائنے کے وقت یا نقصان کے بعد کی جاتی ہے، جو مینوفیکچرر اور کلائنٹ کے تقاضوں پر منحصر ہے۔