🔧 होइस्ट और लिफ्टिंग टूल्स
सऊदी अरब में कंटेनर लिफ्टिंग स्प्रेडर इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
कंटेनर लिफ्टिंग स्प्रेडर एक फ्रेम है जो ISO कंटेनर के ऊपर के चारों कॉर्नर कास्टिंग में ट्विस्टलॉक से जुड़ता है, ताकि कंटेनर को बिना साइड पुल के सीधा उठाया जा सके। यह कई तरह का होता है: फिक्स्ड-लेंथ, टेलीस्कोपिक (20 फुट और 40 फुट), हाइड्रोलिक से चलने वाला और मैनुअल ट्विस्टलॉक फ्रेम। इनका इस्तेमाल दम्माम और जुबैल बंदरगाहों, लेडाउन यार्डों और ऑफशोर सप्लाई बेस पर होता है। घिसे हुए ट्विस्टलॉक या खराब लॉकिंग इंटरलॉक से कंटेनर गिर सकता है, इसलिए जाँच में सबसे ज़्यादा ध्यान इन्हीं पर दिया जाता है।
कंटेनर लिफ्टिंग स्प्रेडर में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓ट्विस्टलॉक कोन और रोटेटिंग लॉक में घिसावट, विकृति और सही साइज़ (जहाँ गो/नो-गो गेज मिलते हों, उनसे जाँचकर)
- ✓लॉकिंग इंडिकेटर, प्रॉक्सिमिटी सेंसर और लैंडिंग पिन, जो लिफ्ट शुरू होने से पहले पक्का करें कि लॉक एंगेज हो चुके हैं
- ✓मैकेनिकल या हाइड्रोलिक लॉक एक्चुएटर, लिंकेज और स्प्रिंग में आसान चाल और पक्की लॉकिंग
- ✓टेलीस्कोपिक बीम: गाइड पैड, स्लाइड की घिसावट, लॉकिंग पिन और एक्सटेंशन मैकेनिज़्म का 20 फुट और 40 फुट पर सही एंगेजमेंट
- ✓हाइड्रोलिक सिलेंडर, होज़ और फिटिंग में लीकेज, नुकसान और सही प्रेशर
- ✓फ्रेम, ब्राइडल या हेड ब्लॉक और ट्विस्टलॉक हाउसिंग व लग के पास की वेल्ड, जहाँ ज़रूरी हो वहाँ MPI
- ✓पावर्ड स्प्रेडर पर इलेक्ट्रिकल केबल, जंक्शन बॉक्स और केबल रील
- ✓सुरक्षित कार्य भार और खुद के वज़न वाली रेटिंग प्लेट, और क्रेन हुक या शैकल से जुड़ने के पॉइंट
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓ट्विस्टलॉक कोन घिस गए हैं, इसलिए लॉक कॉर्नर कास्टिंग में पूरी तरह एंगेज नहीं होता
- ✓लैंडिंग पिन या लॉक इंटरलॉक काम नहीं करता या बायपास कर दिया गया है
- ✓टेलीस्कोपिक या फ्लिपर यूनिट पर हाइड्रोलिक लीक या सिलेंडर की धीमी चाल
- ✓ट्विस्टलॉक हाउसिंग या लिफ्टिंग लग पर दरारें
- ✓टेलीस्कोपिक बीम के गाइड घिसे या मिसअलाइन हैं, जिससे बीम अटकता है
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓ट्विस्टलॉक पूरी तरह एंगेज न होने से उठाने के दौरान कंटेनर का छूट जाना
- ✓कॉर्नर कनेक्शन पर फ्रेम या वेल्ड में फटीग (थकान) की दरारें बढ़ना और लोड पड़ने पर फेल हो जाना
- ✓लॉक की स्थिति का गलत संकेत मिलने से ऑपरेटर का बिना लॉक वाला कंटेनर उठा लेना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
स्टैंडर्ड और क्लाइंट के अनुसार आमतौर पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% पर प्रूफ लोड टेस्ट किया जाता है, टेस्ट वेट या लोडेड कंटेनर से, और लोड लगाकर ट्विस्टलॉक के एंगेजमेंट, रिलीज़ और इंटरलॉक का फंक्शन टेस्ट भी किया जाता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार संपूर्ण जाँच की जाती है और ऑपरेटर रोज़ लॉक और इंडिकेटर देखता है। जहाँ क्लाइंट या टर्मिनल के नियम माँगें, वहाँ भारी पोर्ट ड्यूटी में इस्तेमाल होने वाले स्प्रेडर की दोबारा जाँच ज़्यादा बार की जाती है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.20 (बिलो-द-हुक लिफ्टिंग डिवाइस)
- ASME BTH-1 (बिलो-द-हुक लिफ्टिंग डिवाइस का डिज़ाइन)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हों
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या मैनुअल ट्विस्टलॉक लिफ्टिंग फ्रेम की जाँच भी पावर्ड स्प्रेडर जैसी ही होती है?＋
ढाँचे, वेल्ड और ट्विस्टलॉक की जाँच दोनों में एक जैसी होती है, लेकिन पावर्ड स्प्रेडर में हाइड्रोलिक्स, सेंसर और इंटरलॉक का टेस्ट भी करना पड़ता है। दोनों तरह के स्प्रेडर के लिए रेटिंग प्लेट और प्रूफ लोड टेस्ट ज़रूरी हैं।
क्या कंटेनर स्प्रेडर के लिए NDT ज़रूरी है?＋
आमतौर पर नियमित जाँच के समय या नुकसान के बाद, निर्माता और क्लाइंट की ज़रूरत के अनुसार, अहम वेल्ड और ट्विस्टलॉक हाउसिंग की मैग्नेटिक पार्टिकल टेस्टिंग (MPI) की जाती है।