🔧 होइस्ट और लिफ्टिंग टूल्स
सऊदी अरब में लिफ्टिंग बीम इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
लिफ्टिंग बीम भार को बेंडिंग में उठाता है। इसमें ऊपर एक लिफ्टिंग पॉइंट और नीचे एक या ज़्यादा अटैचमेंट पॉइंट होते हैं, जिससे पंप स्किड, कंप्रेसर, ट्रांसफॉर्मर और स्टील सेक्शन जैसे उपकरण कम हेडरूम में भी समतल उठाए जा सकते हैं। एडजस्टेबल और टेलीस्कोपिक बीम में क्रू भार के सेंटर ऑफ ग्रेविटी के हिसाब से पिक पॉइंट खिसका सकते हैं, और पिक की जगह बदलने के साथ अनुमत क्षमता भी बदलती है। इसलिए सऊदी अरब के औद्योगिक प्लांटों में निरीक्षण के दौरान ढाँचे के साथ-साथ उस पर लगे कैपेसिटी चार्ट की भी जाँच की जाती है।
लिफ्टिंग बीम में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓बीच के हिस्से (मिड-स्पैन) और लग की वेल्ड के पास फ्लैंज और वेब में दरारें, स्थायी बेंडिंग और स्थानीय विकृति
- ✓ऊपरी लिफ्टिंग आई या शैकल पॉइंट में घिसावट, छेद का खिंचाव और विकृति
- ✓नीचे के अटैचमेंट पॉइंट, हुक या स्लाइडिंग ट्रॉली की सही पोज़ीशन और पक्का लॉक होना
- ✓टेलीस्कोपिक या एडजस्टेबल सेक्शन: लॉकिंग पिन और छेदों की घिसावट, और सिर्फ़ ओरिजिनल पिन का इस्तेमाल
- ✓पिक-पॉइंट की दूरी के हिसाब से कैपेसिटी चार्ट या टेबल, जो पढ़ने लायक हो और बीम पर लगा हो
- ✓स्टिफनर, पैड-आई और एंड प्लेट की वेल्ड, जहाँ बताया गया हो वहाँ MPI या डाई पेनिट्रेंट से
- ✓असल काम जैसे लोड के साथ उठाने पर संतुलन, बिना ज़्यादा झुकाव या मरोड़ के
- ✓जंग, सेक्शन की मोटाई में कमी और कोटिंग की हालत, खोखले सेक्शन के अंदर भी
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓लोड पॉइंट के पास या वेल्डेड अटैचमेंट पर फ्लैंज में दरारें शुरू होना
- ✓एडजस्टेबल बीम के लॉकिंग पिन घिसे हुए हैं, या उनकी जगह नॉन-ओरिजिनल पिन लगा दिए गए हैं
- ✓कैपेसिटी चार्ट गायब है, इसलिए सुरक्षित पिक पोज़ीशन का पता नहीं चलता
- ✓साइड लोडिंग या ढाँचों से टकराने के बाद बीम में मोड़ आ गया है
- ✓नीचे की स्लाइडिंग ट्रॉली या हुक जाम हैं, या चार्ट में तय की गई पिक पोज़ीशन पर लॉक नहीं होते
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓बेंडिंग में बीम का स्ट्रक्चरल फेल होना, जिससे भार गिर जाता है
- ✓पिक पॉइंट गलत सेट होने के कारण भार का फिसलना या बीम का खिसक जाना
- ✓असंतुलित भार का उठाते समय झूलना या पलट जाना, जिससे वह लोगों या उपकरण से टकरा सकता है
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
स्टैंडर्ड और क्लाइंट के अनुसार आमतौर पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% पर प्रूफ लोड टेस्ट किया जाता है, जिसमें एडजस्टेबल बीम का टेस्ट कैपेसिटी टेबल की सबसे कठिन पिक पोज़ीशन पर किया जाता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार संपूर्ण जाँच की जाती है। इसके अलावा पहली बार इस्तेमाल से पहले और किसी भी मरम्मत या बदलाव के बाद निरीक्षण होता है, और हर लिफ्ट से पहले जाँच की जाती है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.20 (बिलो-द-हुक लिफ्टिंग डिवाइस)
- ASME BTH-1 (बिलो-द-हुक लिफ्टिंग डिवाइस का डिज़ाइन)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हों
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
एडजस्टेबल लिफ्टिंग बीम की क्षमता कैसे दिखाई जाती है?＋
उस पर रेटिंग प्लेट और एक चार्ट होना चाहिए जो हर पिक-पॉइंट पोज़ीशन के लिए अनुमत भार बताए। अगर चार्ट गायब है या पढ़ने लायक नहीं है, तो जब तक निर्माता या कोई सक्षम इंजीनियर डेटा न दे दे, बीम इस्तेमाल नहीं करना चाहिए।
क्या वेल्ड मरम्मत के बाद लिफ्टिंग बीम को दोबारा सर्टिफाई कराना ज़रूरी है?＋
हाँ। वेल्ड की कोई भी मरम्मत या बदलाव तय प्रोसीजर के अनुसार ही होना चाहिए। इसके बाद मरम्मत की NDT जाँच और नया प्रूफ लोड टेस्ट कराएँ, और उसके बाद ही बीम को दोबारा इस्तेमाल में लें।