🏗️ क्रेन
सऊदी अरब में ट्रक-माउंटेड क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
ट्रक-माउंटेड क्रेन में टेलीस्कोपिक बूम वाली क्रेन किसी आम ट्रक के चेसिस पर लगी होती है, जिसमें ड्राइवर का केबिन अलग होता है। सऊदी अरब में यार्ड के काम, पाइप डिलीवरी, मेंटेनेंस और हल्के निर्माण के लिए यह सबसे आम लिफ्टिंग मशीनों में से एक है। इसकी क्षमता बूम के साथ-साथ ट्रक के फ्रेम, सबफ्रेम की फिक्सिंग और आउटरिगर की स्थिरता पर भी निर्भर करती है, और कई क्रेन गर्म, धूल भरे माहौल में बहुत कम मेंटेनेंस के साथ चलती हैं। स्वतंत्र इंस्पेक्शन में क्रेन के साथ उस चेसिस की भी जाँच होती है, जिस पर वह टिकी है।
ट्रक-माउंटेड क्रेन में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓चेसिस फ्रेम और क्रेन सबफ्रेम के माउंटिंग बोल्ट, वेल्ड और बिना अनुमति किया गया कोई भी बदलाव
- ✓पावर टेक-ऑफ (PTO), हाइड्रोलिक पंप और ड्राइव-लाइन, साथ ही हाइड्रोलिक टैंक का लेवल, फिल्टर और ऑयल की हालत
- ✓आगे और पीछे के आउटरिगर या स्टेबिलाइज़र, एक्सटेंशन बीम, सिलेंडर और आउटरिगर-एक्सटेंडेड इंटरलॉक
- ✓टेलीस्कोपिक बूम, वियर पैड और एक्सटेंशन सिंक्रोनाइज़ेशन, बूम एंगल और लंबाई के सेंसर
- ✓लोड मोमेंट इंडिकेटर या ओवरलोड डिवाइस और एंटी-टू-ब्लॉक, जिसमें टेस्ट वेट से कैलिब्रेशन शामिल है
- ✓होइस्ट रोप, ड्रम, हुक ब्लॉक, सेफ्टी लैच और होइस्ट ब्रेक की होल्डिंग
- ✓स्लू बेयरिंग, स्लू गियरबॉक्स और स्विंग ब्रेक व लॉक
- ✓ट्रक के ब्रेक और एयर सिस्टम, टायर, स्टीयरिंग, लाइटें और केबिन की तरफ के क्रेन कंट्रोल
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓क्रेन सबफ्रेम के माउंट में दरार या ढीलापन, और इंजीनियरिंग मंज़ूरी के बिना चेसिस में बदलाव
- ✓आउटरिगर सिलेंडर में रिसाव या आउटरिगर इंटरलॉक न होना, जिससे आउटरिगर अंदर होने पर भी क्रेन का इस्तेमाल हो पाता है
- ✓घिसा हुआ हाइड्रोलिक पंप या PTO, जिससे रिलीफ प्रेशर कम रहता है, बूम धीरे चलता है और ऑयल गर्म व गंदा हो जाता है
- ✓बूम के वियर पैड पूरी तरह घिस जाना और बूम या टर्नटेबल पर हाइड्रोलिक होज़ का रगड़ से घिसना
- ✓होइस्ट रोप का एंड टर्मिनेशन या शीव पर घिसना, और हुक के सेफ्टी लैच का काम न करना
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓आउटरिगर पूरे फैलाए बिना या खराब ओवरलोड डिवाइस के साथ लिफ्ट करने पर क्रेन का पलटना
- ✓बार-बार भारी लिफ्ट से थकान (फटीग) के कारण चेसिस या सबफ्रेम का टूटना
- ✓घिसे हुए होइस्ट रोप या ब्रेक से लोड गिरना, जिससे ज़मीन पर काम करने वालों के कुचलने का खतरा रहता है
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
आमतौर पर चुने हुए रेडियस पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% का लोड टेस्ट किया जाता है। यह मानक और क्लाइंट पर निर्भर करता है। लिफ्ट के दौरान चेसिस, आउटरिगर और ओवरलोड डिवाइस पर नज़र रखी जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार, नई साइट पर भेजने से पहले जाँच, और रोज़ भारी काम करने वाली यूनिटों का ज़्यादा बार इंस्पेक्शन।
संदर्भित मानक
- ASME B30.5 (मोबाइल और लोकोमोटिव क्रेन)
- EN 13000 (क्रेन - मोबाइल क्रेन)
- OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (निर्माण कार्य में क्रेन और डेरिक)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
शहर के अनुसार ट्रक-माउंटेड क्रेन इंस्पेक्शन
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
ट्रक-माउंटेड क्रेन और मोबाइल क्रेन में क्या फर्क है?＋
ट्रक-माउंटेड क्रेन आम ट्रक चेसिस और PTO से चलने वाले हाइड्रोलिक सिस्टम का इस्तेमाल करती है, जबकि कई मोबाइल क्रेन में खास तौर पर बनाया गया कैरियर होता है। आमतौर पर दोनों का इंस्पेक्शन और टेस्ट मोबाइल क्रेन की उन्हीं ज़रूरतों के तहत किया जाता है।
ट्रक-माउंटेड क्रेन के इंस्पेक्शन में ट्रक का चेसिस क्यों शामिल होता है?＋
क्रेन की निर्धारित क्षमता चेसिस फ्रेम, सबफ्रेम की फिक्सिंग, ब्रेक और टायरों पर टिकी होती है। चेसिस के मेंबरों में दरार हो या उनमें बदलाव किया गया हो, तो लोड चार्ट वैध नहीं रह सकता, इसलिए ये इंस्पेक्शन का हिस्सा हैं।