📍 जाज़ान, जाज़ान प्रांत
जाज़ान में ट्रक-माउंटेड क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
ट्रक-माउंटेड क्रेन में टेलीस्कोपिक बूम वाली क्रेन किसी आम ट्रक के चेसिस पर लगी होती है, जिसमें ड्राइवर का केबिन अलग होता है। सऊदी अरब में यार्ड के काम, पाइप डिलीवरी, मेंटेनेंस और हल्के निर्माण के लिए यह सबसे आम लिफ्टिंग मशीनों में से एक है। इसकी क्षमता बूम के साथ-साथ ट्रक के फ्रेम, सबफ्रेम की फिक्सिंग और आउटरिगर की स्थिरता पर भी निर्भर करती है, और कई क्रेन गर्म, धूल भरे माहौल में बहुत कम मेंटेनेंस के साथ चलती हैं। स्वतंत्र इंस्पेक्शन में क्रेन के साथ उस चेसिस की भी जाँच होती है, जिस पर वह टिकी है। जाज़ान शहर में जाज़ान इकोनॉमिक सिटी है, जिसमें एक रिफाइनरी और भारी उद्योगों का क्लस्टर शामिल है।
जाज़ान में ट्रक-माउंटेड क्रेन इंस्पेक्शन: स्थानीय हालात
जाज़ान क्षेत्र में भारी लिफ्टिंग का काम आमतौर पर जाज़ान इकोनॉमिक सिटी की रिफाइनरी और यूटिलिटी प्लांटों के आसपास होता है, जहाँ मोबाइल और क्रॉलर क्रेनें प्रोसेस उपकरण और स्टील स्ट्रक्चर लगाती हैं। तटीय ज़मीन की हालत को देखते हुए हर लिफ्ट से पहले आउटरिगर पर पड़ने वाले भार और उनके नीचे के सहारे की जाँच कर लेना बेहतर रहता है, और उमस भरी, खारी हवा वायर रोप और स्लू रिंग की घिसाई तेज़ कर देती है। EES आपके लिफ्टिंग शेड्यूल के हिसाब से साइट पर थर्ड-पार्टी क्रेन निरीक्षण और लोड चार्ट का सत्यापन करती है।
जाज़ान में ट्रक-माउंटेड क्रेन इंस्पेक्शन का स्कोप
- ✓चेसिस फ्रेम और क्रेन सबफ्रेम के माउंटिंग बोल्ट, वेल्ड और बिना अनुमति किया गया कोई भी बदलाव
- ✓पावर टेक-ऑफ (PTO), हाइड्रोलिक पंप और ड्राइव-लाइन, साथ ही हाइड्रोलिक टैंक का लेवल, फिल्टर और ऑयल की हालत
- ✓आगे और पीछे के आउटरिगर या स्टेबिलाइज़र, एक्सटेंशन बीम, सिलेंडर और आउटरिगर-एक्सटेंडेड इंटरलॉक
- ✓टेलीस्कोपिक बूम, वियर पैड और एक्सटेंशन सिंक्रोनाइज़ेशन, बूम एंगल और लंबाई के सेंसर
- ✓लोड मोमेंट इंडिकेटर या ओवरलोड डिवाइस और एंटी-टू-ब्लॉक, जिसमें टेस्ट वेट से कैलिब्रेशन शामिल है
- ✓होइस्ट रोप, ड्रम, हुक ब्लॉक, सेफ्टी लैच और होइस्ट ब्रेक की होल्डिंग
- ✓स्लू बेयरिंग, स्लू गियरबॉक्स और स्विंग ब्रेक व लॉक
- ✓ट्रक के ब्रेक और एयर सिस्टम, टायर, स्टीयरिंग, लाइटें और केबिन की तरफ के क्रेन कंट्रोल
आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓क्रेन सबफ्रेम के माउंट में दरार या ढीलापन, और इंजीनियरिंग मंज़ूरी के बिना चेसिस में बदलाव
- ✓आउटरिगर सिलेंडर में रिसाव या आउटरिगर इंटरलॉक न होना, जिससे आउटरिगर अंदर होने पर भी क्रेन का इस्तेमाल हो पाता है
- ✓घिसा हुआ हाइड्रोलिक पंप या PTO, जिससे रिलीफ प्रेशर कम रहता है, बूम धीरे चलता है और ऑयल गर्म व गंदा हो जाता है
- ✓बूम के वियर पैड पूरी तरह घिस जाना और बूम या टर्नटेबल पर हाइड्रोलिक होज़ का रगड़ से घिसना
- ✓होइस्ट रोप का एंड टर्मिनेशन या शीव पर घिसना, और हुक के सेफ्टी लैच का काम न करना
मानक
- ✓ASME B30.5 (मोबाइल और लोकोमोटिव क्रेन)
- ✓EN 13000 (क्रेन - मोबाइल क्रेन)
- ✓OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC (निर्माण कार्य में क्रेन और डेरिक)
- ✓निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
टेस्टिंग
आमतौर पर चुने हुए रेडियस पर निर्धारित क्षमता के 100%-125% का लोड टेस्ट किया जाता है। यह मानक और क्लाइंट पर निर्भर करता है। लिफ्ट के दौरान चेसिस, आउटरिगर और ओवरलोड डिवाइस पर नज़र रखी जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर कम से कम साल में एक बार, नई साइट पर भेजने से पहले जाँच, और रोज़ भारी काम करने वाली यूनिटों का ज़्यादा बार इंस्पेक्शन।
जाज़ान में हम किन उद्योगों के साथ काम करते हैं
हमारे मुख्य स्थानीय क्षेत्र: जाज़ान इकोनॉमिक सिटी और जाज़ान रिफाइनरी।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या आप जाज़ान में हमारी साइट पर आकर ट्रक-माउंटेड क्रेन का इंस्पेक्शन कर सकते हैं?+
जी हां। हमारे इंस्पेक्टर जाज़ान में, जाज़ान इकोनॉमिक सिटी और जाज़ान रिफाइनरी सहित, आपके यार्ड या प्रोजेक्ट साइट पर आते हैं, इसलिए उपकरण को कहीं और ले जाने की ज़रूरत नहीं पड़ती।
जाज़ान में कौन-से उद्योग ट्रक-माउंटेड क्रेन का इंस्पेक्शन करवाते हैं?+
आम तौर पर जाज़ान प्रांत में इन उद्योगों के ऑपरेटर और कॉन्ट्रैक्टर यह इंस्पेक्शन करवाते हैं: तेल, गैस और पेट्रोकेमिकल; बंदरगाह, लॉजिस्टिक्स और वेयरहाउसिंग; मैन्युफैक्चरिंग और उद्योग।
ट्रक-माउंटेड क्रेन और मोबाइल क्रेन में क्या फर्क है?+
ट्रक-माउंटेड क्रेन आम ट्रक चेसिस और PTO से चलने वाले हाइड्रोलिक सिस्टम का इस्तेमाल करती है, जबकि कई मोबाइल क्रेन में खास तौर पर बनाया गया कैरियर होता है। आमतौर पर दोनों का इंस्पेक्शन और टेस्ट मोबाइल क्रेन की उन्हीं ज़रूरतों के तहत किया जाता है।
ट्रक-माउंटेड क्रेन के इंस्पेक्शन में ट्रक का चेसिस क्यों शामिल होता है?+
क्रेन की निर्धारित क्षमता चेसिस फ्रेम, सबफ्रेम की फिक्सिंग, ब्रेक और टायरों पर टिकी होती है। चेसिस के मेंबरों में दरार हो या उनमें बदलाव किया गया हो, तो लोड चार्ट वैध नहीं रह सकता, इसलिए ये इंस्पेक्शन का हिस्सा हैं।