📍 نیوم، صوبہ تبوک
نیوم میں شپ ٹو شور (STS) کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
شپ ٹو شور کرین ریل پر چلنے والی کوائے گینٹری ہے، جس میں ہِنج والا بوم اور ایک ٹرالی ہوتی ہے جو کنٹینر اسپریڈر کو جہاز اور ایپرن کے درمیان منتقل کرتی ہے۔ یہ کرینز دمام، جدہ اور کنگ عبداللہ پورٹ جیسی سعودی بندرگاہوں کے کنٹینر برتھس پر کام کرتی ہیں، جہاں نمک آلود ہوا، ریت اور مسلسل ڈیوٹی سائیکل زنگ اور وائر روپ کی گھساوٹ کو بڑھاتے ہیں۔ آزاد معائنہ ٹرمینل آپریٹرز اور انشورنس کمپنیوں کو اس بات کا ثبوت فراہم کرتا ہے کہ اسٹرکچر، ہوئسٹنگ مشینری اور حفاظتی آلات بدستور سروس کے لیے موزوں ہیں۔ نیوم سعودی عرب کے شمال مغرب میں واقع گیگا پراجیکٹ ہے، جہاں ہیوی ایکوئپمنٹ کے بہت بڑے فلیٹس اور ورکرز تعینات کیے جا رہے ہیں۔
نیوم میں شپ ٹو شور (STS) کرین کا معائنہ: مقامی حالات
آکساگون کی بندرگاہ اور ساحلی بحری کاموں کے لیے، جن میں سندالہ کی مرینا بھی شامل ہے، ہاربر کرینوں، شپ ٹو شور (STS) کرینوں اور اسٹریڈل کیریئرز جیسے آلات درکار ہوتے ہیں، جبکہ کھلے پانی کے کنارے ہونے والے آپریشنز میں فلوٹنگ کرینیں اور لائف بوٹ ڈیوِٹس (کشتی اتارنے کے بازو) مدد دیتے ہیں۔ نمکین پھوار اور بار بار دہرائے جانے والے ڈیوٹی سائیکل وائر روپ، پلیوں (شیوز) اور اسٹرکچرز میں زنگ لگنے کا عمل تیز کر دیتے ہیں، اس لیے EES بحری لفٹنگ آلات کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹ گھاٹ کے کنارے اور برتھ پر کرتی ہے، اور مقررہ گنجائش اور حالت کو دستاویزی شکل دیتی ہے۔
نیوم میں شپ ٹو شور (STS) کرین کے معائنے کا دائرۂ کار
- ✓بوم گرڈرز، بوم ہِنج پنز اور بوم لیچ میں تھکن (فیٹیگ) کی دراڑوں، زنگ اور پن یا بُش کی گھساوٹ کا معائنہ، جس میں پانی کی طرف والے بوم ہِنج اور بیک ریچ کنکشنز پر خاص توجہ دی جاتی ہے
- ✓مین ہوئسٹ، ٹرالی اور بوم ہوئسٹ کے وائر روپس میں قطر کی کمی، ٹوٹے ہوئے تاروں، زنگ اور رسی کی بناوٹ (لے) کے بگاڑ کی پیمائش، اور شیوز اور روپ ڈرمز کے گرووز کی گھساوٹ کی جانچ
- ✓ٹرالی ریلز، ٹرالی وہیلز، ٹرالی ڈرائیو اور ٹرالی اینٹی کولیژن اسٹاپس میں گھساوٹ، سیدھ کی خرابی اور اینڈ بفرز کے مضبوطی سے لگے ہونے کی جانچ
- ✓اسپریڈر کے ٹوِسٹ لاکس، فلیپر گائیڈز، ٹیلی اسکوپنگ ڈرائیو اور لینڈنگ پن سینسرز کا ٹیسٹ تاکہ لاک اور اَن لاک کے درست اشارے کی تصدیق ہو، اور لاک کونز کی گھساوٹ کی جانچ
- ✓گینٹری ریل وہیلز، ایکوالائزنگ بوگیز، بفرز اور ریل کلیمپس یا اسٹارم ٹائی ڈاؤنز کی گھساوٹ کی جانچ، اور اس بات کی تصدیق کہ تیز ہوا کے حالات سے پہلے وہ پوری طرح انگیج ہو جاتے ہیں
- ✓اینیمومیٹر، ونڈ اسپیڈ الارمز، بوم ہوئسٹ لمٹ سوئچز، اوور اسپیڈ پروٹیکشن اور اوور لوڈ کٹ آؤٹس کا فنکشنل ٹیسٹ
- ✓ہوئسٹ، ٹرالی اور گینٹری بریکس کے ٹارک اور ہولڈنگ صلاحیت کا ٹیسٹ، اور بریک پیڈز اور ڈسکس کی گھساوٹ کی پیمائش
- ✓آپریٹر کیبن، ایمرجنسی اسٹاپس، کمیونیکیشن سسٹم، چڑھنے کی سیڑھیوں، ہینڈریلز، آگ سے بچاؤ کے انتظامات اور فیسٹون یا کیبل ریل سسٹمز کی حالت اور کارکردگی کی جانچ
عام پائے جانے والے نقائص
- ✓بوم پن لگز پر یا بوم اور پورٹل فریم میں ویلڈ ٹوز پر دراڑوں کا بننا
- ✓ہوئسٹ روپس میں اسپریڈر والے سرے کے قریب اور شیوز پر سے گزرنے والے حصے میں تاروں کا ٹوٹنا اور کور کا باہر نکل آنا
- ✓گھسے ہوئے یا خراب اسپریڈر ٹوِسٹ لاکس جو لاک ہونے کا غلط اشارہ دیتے ہیں
- ✓زنگ آلود یا جام ریل کلیمپس اور اسٹارم اینکرز جو پوری طرح انگیج نہیں ہوتے
- ✓ونڈ اسپیڈ الارمز یا لمٹ سوئچز کا خراب ہونا، بائی پاس کیا جانا یا ایڈجسٹمنٹ سے باہر ہونا
معیارات
- ✓ISO 9927-1 (کرینز، معائنہ، عمومی)
- ✓ISO 4309 (وائر روپس، معائنہ اور ناکارہ قرار دینے کے معیار)
- ✓ISO 12480-1 (کرینز، محفوظ استعمال، عمومی)
- ✓ASME B30.20 (بیلو دی ہُک لفٹنگ ڈیوائسز)
ٹیسٹنگ
عام طور پر سرٹیفائیڈ ٹیسٹ ویٹس یا کیلیبریٹڈ ٹیسٹ کنٹینر کے ساتھ ریٹڈ لوڈ ٹیسٹ کیا جاتا ہے، جو معیار اور کلائنٹ کے لحاظ سے مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% تک ہوتا ہے۔ اس میں ہوئسٹنگ، ٹرالی کی حرکت، بوم کی پوزیشننگ، بریکنگ اور اوور لوڈ پروٹیکشن کی سیٹنگز شامل ہیں۔ یہ ٹیسٹ لوڈ کے تحت اسپریڈر کے فنکشنز اور لمٹ سوئچ کے کام کرنے کی بھی تصدیق کرتا ہے۔
معائنے کا وقفہ
عام طور پر مکمل معائنہ کم از کم سال میں ایک بار کیا جاتا ہے، اس کے ساتھ سائٹ پر روانگی سے پہلے کی جانچ اور کسی واقعے کے بعد کا معائنہ بھی ہوتا ہے، اور جہاں ٹرمینل یا انشورنس کمپنی کے قواعد تقاضا کریں وہاں رسیوں اور اسپریڈر کی جانچ زیادہ بار کی جاتی ہے۔
نیوم میں ہم جن شعبوں کو خدمات دیتے ہیں
ہمارے اہم مقامی علاقے: دی لائن، آکساگون اور سندالہ۔
مزید دیکھیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا آپ نیوم میں ہماری سائٹ پر آ کر شپ ٹو شور (STS) کرین کا معائنہ کر سکتے ہیں؟＋
جی ہاں۔ ہمارے انسپکٹرز نیوم میں آپ کے یارڈ یا پراجیکٹ سائٹ پر پہنچتے ہیں، بشمول دی لائن، آکساگون اور سندالہ، اس لیے ایکوئپمنٹ کو کہیں اور لے جانے کی ضرورت نہیں پڑتی۔
نیوم میں کون سی صنعتیں شپ ٹو شور (STS) کرین کا معائنہ کرواتی ہیں؟＋
عام طور پر یہ معائنہ صوبہ تبوک کے ان شعبوں کے آپریٹرز اور کنٹریکٹرز کرواتے ہیں: بندرگاہیں، لاجسٹکس اور گودام۔
شپ ٹو شور کرین کا تھرڈ پارٹی معائنہ کتنی بار ہونا چاہیے؟＋
مکمل معائنہ عام طور پر کم از کم سال میں ایک بار کیا جاتا ہے، اور بڑی مرمت، بوم میں ترمیم یا کسی سنگین واقعے کے بعد دوبارہ کیا جاتا ہے۔ ساحلی ماحول میں بھاری ڈیوٹی سائیکل کی وجہ سے ٹرمینل آپریٹرز اکثر وائر روپ اور اسپریڈر کے معائنے زیادہ بار کرواتے ہیں۔
کیا STS کرین کے لیے بصری معائنے کے ساتھ لوڈ ٹیسٹ بھی ضروری ہے؟＋
بصری معائنے سے گھساوٹ اور دراڑوں کا پتا چلتا ہے، مگر بریکس، ہوئسٹ اور اوور لوڈ ڈیوائسز مقررہ گنجائش پر ٹھیک طرح کام کرتی ہیں یا نہیں، اس کا ثبوت صرف لوڈ ٹیسٹ سے ملتا ہے۔ زیادہ تر ٹرمینلز کمیشننگ کے بعد، بڑے اسٹرکچرل یا مشینری کے کام کے بعد اور اپنے طریقۂ کار میں طے کردہ وقفے پر لوڈ ٹیسٹ مانگتے ہیں۔