🚢 पोर्ट और मरीन उपकरण
सऊदी अरब में लाइफबोट और डेविट इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
लाइफबोट और डेविट का सेट, यानी लॉन्चिंग एप्लायंस और सर्वाइवल क्राफ्ट, जहाज़ों, ऑफशोर प्लेटफॉर्म और समुद्री सुविधाओं पर आपात स्थिति में जहाज़ छोड़ने या बचाव के लिए रखा जाता है। अरब की खाड़ी और लाल सागर में सऊदी ऑपरेटर इन सिस्टम के हर समय तैयार रहने पर निर्भर करते हैं, और ड्रिल या मेंटेनेंस के दौरान हुई खराबियों से दुनिया भर में गंभीर हादसे हो चुके हैं। स्वतंत्र निरीक्षण और लोड टेस्ट से यह पुष्टि करने में मदद मिलती है कि फॉल, विंच, हुक और ब्रेक सही हालत में हैं और सिस्टम निर्माता के साथ-साथ फ्लैग या क्लास की ज़रूरतों के अनुरूप है।
लाइफबोट और डेविट में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓डेविट आर्म, फ्रेम, पिवट पिन और स्ट्रक्चरल वेल्ड में दरार, जंग और विकृति की जाँच
- ✓फॉल (वायर रोप) में टूटे तार, जंग, किंक और एंड टर्मिनेशन की जाँच, साथ ही शीव और फॉल एंड फिटिंग की घिसाई की जाँच
- ✓विंच, ब्रेक और लोअरिंग कंट्रोल की जाँच, जिसमें सेंट्रीफ्यूगल या मैनुअल ब्रेक की हालत और पकड़ शामिल है
- ✓ऑन-लोड और ऑफ-लोड रिलीज़ हुक में घिसाई, सही सेटिंग, रिलीज़ मैकेनिज़्म के सही ढंग से काम करने और इंटरलॉक के मज़बूत होने की जाँच, क्योंकि लाइफबोट हादसों की एक जानी-मानी वजह हुक की खराबी है
- ✓लिमिट स्विच, स्टोवेज और एम्बार्केशन पोज़ीशन की जाँच, साथ ही ग्राइप या सिक्योरिंग व्यवस्था और इमरजेंसी रिकवरी व्यवस्था की पुष्टि
- ✓लाइफबोट के हल, कैनोपी, सीट और हार्नेस, बॉयेंसी (तैरने की क्षमता) और फिटिंग में नुकसान और हालत की जाँच
- ✓इंजन, ईंधन, बैटरी, स्टार्टिंग सिस्टम और प्रोपल्शन के इस्तेमाल के लिए तैयार होने का टेस्ट
- ✓मार्किंग, निर्देश, प्रमाणपत्र और लॉन्चिंग तथा रिकवरी के दस्तावेज़ों के अप-टू-डेट और सही होने की जाँच
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓घिसे या गलत एडजस्ट किए गए ऑन-लोड रिलीज़ हुक मैकेनिज़्म
- ✓जंग लगे या खराब फॉल वायर और एंड टर्मिनेशन, जिनमें वे फॉल भी शामिल हैं जो शीव के ऊपर से गुज़रने वाली जगह पर खराब हो चुके हैं, या जिनके बदलने का निर्माता और फ्लैग की ज़रूरतों के अनुसार तय अंतराल बीत चुका है
- ✓विंच ब्रेक की घिसाई या गलत एडजस्टमेंट, जिससे नीचे उतरने की रफ़्तार बेकाबू हो जाती है
- ✓जंग से जाम हुए शीव, डेविट पिवट और लिमिट स्विच
- ✓लाइफबोट इंजन या बैटरी की खराबी, जिससे इंजन ज़रूरत के समय स्टार्ट नहीं हो पाता
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓हुक, फॉल या ब्रेक फेल होने से लॉन्चिंग, ड्रिल या रिकवरी के दौरान लाइफबोट का छूट जाना या गिर जाना
- ✓विंच ब्रेक या कंट्रोल की पकड़ न बन पाने से नीचे उतारते समय क्रू को चोट लगना
- ✓डेविट के पुर्ज़े जाम होने या इंजन स्टार्ट न होने से आपात स्थिति में सर्वाइवल क्राफ्ट का उपलब्ध न होना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
लॉन्चिंग एप्लायंस और विंच ब्रेक का डायनामिक टेस्ट आमतौर पर लाइफबोट को टेस्ट मास तक लोड करके किया जाता है। यह टेस्ट मास पूरी संख्या में सवार लोगों और उपकरणों समेत बोट के वज़न का लगभग 1.1 गुना होता है, और मानक तथा क्लास के अनुसार बदल सकता है। इससे ज़्यादा प्रूफ लोड पर डेविट और रिलीज़ हुक का स्टैटिक या ओवरलोड टेस्ट भी तय किया जा सकता है, और नतीजे निर्माता के निर्देशों तथा फ्लैग या क्लास की ज़रूरतों के अनुसार दर्ज किए जाते हैं।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर संपूर्ण जाँच और ऑपरेशनल टेस्टिंग कम से कम साल में एक बार होती है, और कई साल के अंतराल पर (अक्सर पाँच साल तक) डायनामिक लोड टेस्टिंग की जाती है; यह अंतराल लागू फ्लैग, क्लास और निर्माता की ज़रूरतों के अनुसार तय होता है।
संदर्भित मानक
- SOLAS Chapter III (जीवन रक्षक उपकरण और व्यवस्थाएँ)
- LSA Code (इंटरनेशनल लाइफ-सेविंग एप्लायंस कोड)
- IMO MSC.402(96) (लाइफबोट, रेस्क्यू बोट, लॉन्चिंग एप्लायंस और रिलीज़ गियर का मेंटेनेंस, संपूर्ण जाँच, ऑपरेशनल टेस्टिंग, ओवरहाल और मरम्मत)
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
लाइफबोट और डेविट का निरीक्षण और लोड टेस्ट कितनी बार होना चाहिए?+
संपूर्ण जाँच और ऑपरेशनल टेस्टिंग आमतौर पर सालाना होती है, जबकि ज़्यादा कड़ा डायनामिक लोड टेस्ट लंबे अंतराल पर होता है, जो लागू फ्लैग, क्लास और निर्माता के निर्देश तय करते हैं। सही शेड्यूल के लिए जहाज़ का प्लांड मेंटेनेंस सिस्टम और नियम देखें।
लाइफबोट के रिलीज़ हुक की इतनी बारीकी से जाँच क्यों की जाती है?+
लॉन्चिंग और रिकवरी के दौरान लाइफबोट का पूरा वज़न रिलीज़ हुक पर होता है, और हुक की गलत सेटिंग या घिसाई से बोटें गिर चुकी हैं। इसलिए इंस्पेक्टर हुक की हालत, एडजस्टमेंट और इंटरलॉक को प्राथमिकता से जाँचते हैं।