🔩 पाइलिंग और ड्रिलिंग रिग
सऊदी अरब में लैंड वर्कओवर रिग इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
लैंड वर्कओवर रिग एक मोबाइल होइस्टिंग यूनिट है, जिसमें टेलीस्कोपिक मास्ट या डेरिक, ड्रॉवर्क्स और इंजन लगा होता है। इसका काम मौजूदा तेल और गैस कुओं की सर्विसिंग है: ट्यूबिंग और रॉड बाहर निकालना, डाउनहोल टूल डालना और मरम्मत करना। सऊदी अरब के ऑनशोर तेल क्षेत्रों में यह रिग एक आम और ज़रूरी मशीन है, जहाँ ऑपरेटर और ठेकेदार सऊदी अरामको की जनरल इंस्ट्रक्शंस के तहत काम करते हैं और आम तौर पर मास्ट, होइस्टिंग सिस्टम और वेल-कंट्रोल इंटरफेस के निरीक्षण के दस्तावेज़ माँगते हैं। मास्ट और ड्रॉवर्क्स चालू कुओं के ऊपर भारी स्ट्रिंग उठाते हैं, इसलिए स्वतंत्र निरीक्षण और सर्टिफिकेशन रिग को काम के लिए मंज़ूरी मिलने में अहम भूमिका निभाते हैं।
लैंड वर्कओवर रिग में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓मास्ट या डेरिक के सेक्शन, वेल्ड, बोल्ट वाले जोड़, मास्ट उठाने वाले सिलेंडर, मास्ट-फुट पिन, गाई रोप और एंकर की जाँच, API RP 4G की निरीक्षण श्रेणियों के अनुसार
- ✓ड्रॉवर्क्स ड्रम, ब्रेक बैंड या डिस्क, क्लच, चेन ड्राइव और सहायक ब्रेक की जाँच
- ✓क्राउन ब्लॉक, ट्रैवलिंग ब्लॉक, हुक और एलिवेटर लिंक, शीव ग्रूव और बेयरिंग की जाँच
- ✓होइस्टिंग लाइन में टूटे तार और व्यास में कमी की जाँच, साथ में स्लिप-एंड-कट के रिकॉर्ड की जाँच
- ✓डेडलाइन एंकर, हुक-लोड (वेट) इंडिकेटर और उसके लोड सेल या गेज के कैलिब्रेशन की स्थिति की जाँच
- ✓रिग फ्लोर के उपकरणों की जाँच: टोंग, स्लिप, एलिवेटर, जहाँ लगा हो वहाँ पावर स्विवल, और फ्लोर की गार्डिंग
- ✓वेल-कंट्रोल इंटरफेस की जाँच: जहाँ रिग पैकेज का हिस्सा हो, वहाँ BOP कंट्रोल यूनिट का ऑपरेशन और होज़ की हालत
- ✓इंजन, ट्रांसमिशन, कैरियर या सबस्ट्रक्चर, लेवलिंग जैक, और खतरनाक क्षेत्र (हैज़ार्डस एरिया) के काम के लिए इंजन शटडाउन और स्पार्क अरेस्टर की व्यवस्था की जाँच
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓घिसे हुए ब्रेक बैंड, खरोंच पड़े ब्रेक रिम या जाम हो चुके सहायक ब्रेक, जिनसे ड्रॉवर्क्स की होल्डिंग क्षमता घट जाती है
- ✓मास्ट में वेल्ड की दरारें या मुड़े हुए मेंबर, खासकर टेलीस्कोपिक जोड़ों और मास्ट-फुट कनेक्शन पर
- ✓हुक-लोड इंडिकेटर, जिसका कैलिब्रेशन बिगड़ गया हो या जो खराब हो
- ✓होइस्टिंग लाइन जो रोप बदलने के मापदंड (डिस्कार्ड क्राइटेरिया) से आगे जा चुकी हो, या स्लिप-एंड-कट के रिकॉर्ड न हों
- ✓गार्डिंग का न होना, इंजन का इमरजेंसी शटडाउन खराब होना या फायर प्रोटेक्शन में कमी
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓ओवरपुल में मास्ट या डेरिक का फेल होना, जिससे रिग क्रू और कुएँ को खतरा हो
- ✓ब्रेक फेल होने या हुक-लोड की गलत रीडिंग से स्ट्रिंग का नियंत्रण से बाहर हो जाना
- ✓चालू वेलसाइट पर इंजन एग्ज़ॉस्ट के बेकाबू रहने या अनुपयुक्त इलेक्ट्रिकल उपकरण से आग या इग्निशन
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
आम तौर पर स्टैटिक हुक-लोड टेस्ट किया जाता है, जिसमें मास्ट या डेरिक पर निर्धारित हुक लोड, या मानक और ऑपरेटर के तय प्रतिशत के बराबर लोड डाला जाता है। यह मानक और क्लाइंट के अनुसार अक्सर 100%-125% की रेंज में होता है। साथ ही ड्रॉवर्क्स ब्रेक की होल्डिंग और हुक-लोड इंडिकेटर का सत्यापन किया जाता है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आम तौर पर कम से कम साल में एक बार। साइट पर भेजने से पहले, और ओवरलोड की घटना, बड़ी मरम्मत या रिग की जगह बदलने के बाद पूरा स्ट्रक्चरल और होइस्टिंग-सिस्टम निरीक्षण किया जाता है, और जहाँ ऑपरेटर के नियम माँगें, वहाँ और जल्दी-जल्दी जाँच होती है।
संदर्भित मानक
- API Spec 4F (ड्रिलिंग और वेल सर्विसिंग स्ट्रक्चर)
- API RP 4G (ड्रिलिंग और वेल सर्विसिंग स्ट्रक्चर का रखरखाव, निरीक्षण और इस्तेमाल)
- API RP 9B (ऑयल फील्ड सर्विस के लिए वायर रोप का चयन, देखभाल और इस्तेमाल)
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हों
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: हेवी इक्विपमेंट टेस्टिंग और इंस्पेक्शन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
शहर के अनुसार लैंड वर्कओवर रिग इंस्पेक्शन
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
लैंड वर्कओवर रिग के निरीक्षण में कौन-से मानक लागू होते हैं?＋
मास्ट और डेरिक को आम तौर पर API Spec 4F और API RP 4G के आधार पर परखा जाता है, वायर रोप API RP 9B के अनुसार जाँचा जाता है, और जहाँ ऑपरेटर माँगे वहाँ सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस भी लागू होते हैं। ऑपरेटर की अपनी ज़रूरतें सबसे ऊपर मानी जाती हैं।
वर्कओवर रिग के मास्ट का निरीक्षण कितनी बार होना चाहिए?＋
API RP 4G में निरीक्षण की श्रेणियाँ तय हैं, जिनकी फ्रीक्वेंसी अलग-अलग है। व्यवहार में कई ऑपरेटर कम से कम साल में एक बार निरीक्षण, और ओवरलोड या बड़ी मरम्मत के बाद जाँच माँगते हैं। अंतराल क्लाइंट के कॉन्ट्रैक्ट में देखकर पक्का कर लें।