🔩 पाइलिंग और ड्रिलिंग रिग
सऊदी अरब में रोटरी ड्रिलिंग रिग इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
रोटरी ड्रिलिंग रिग केली बार या कंटीन्यूअस फ्लाइट ऑगर पर लगे ड्रिलिंग टूल (जैसे ऑगर, बकेट या कोर बैरल) को घुमाकर छेद (बोरहोल) करता है। ये बोरहोल कास्ट-इन-प्लेस पाइल, शाफ्ट और जियोटेक्निकल जाँच के लिए होते हैं। सऊदी अरब में ये रिग पुलों और वायडक्ट की नींव, टावर और प्लांट के पाइल, और चट्टान व सीमेंटेड (कड़ी जमी हुई) मिट्टी में बोरहोल के लिए इस्तेमाल होते हैं। रोटरी हेड, केली बार और ड्राइव ट्रेन पर भारी टॉर्क और बार-बार बदलने वाला लोड पड़ता है। इसलिए स्वतंत्र निरीक्षण से घिसाव और छिपी दरारों का पता लगाने में मदद मिलती है, इससे पहले कि वे गहराई में किसी खराबी की वजह बनें।
रोटरी ड्रिलिंग रिग में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓रोटरी हेड के गियरबॉक्स, ड्राइव मोटर और आउटपुट फ्लैंज में तेल रिसाव, ढीलापन और असामान्य आवाज़ या गर्मी की जाँच
- ✓केली बार के सेक्शन, ड्राइव कीज़ और स्टॉप, साथ ही केली बार को उठाने वाले मुख्य विंच रोप और स्विवल में घिसाव और टेढ़ेपन की जाँच
- ✓पुल-डाउन या क्राउड सिस्टम की जाँच, जिसमें क्राउड सिलेंडर, चेन या रोप और लीडर गाइड का घिसाव शामिल है
- ✓ड्रिलिंग टूल की जाँच: ऑगर फ्लाइट, बकेट डोर और लैच, कटिंग टीथ व उनके होल्डर, और कनेक्शनों के वेल्ड की मज़बूती
- ✓रोटरी हेड के टॉर्क, स्पीड और क्राउड फोर्स की निर्माता के डेटा से मिलाकर जाँच
- ✓मुख्य विंच रोप, शीव और रोप टर्मिनेशन की ISO 4309 के मापदंडों के अनुसार जाँच
- ✓मास्ट एलाइनमेंट सेंसर और डेप्थ मेज़रमेंट सिस्टम की जाँच, जिनसे पाइल के सीधेपन और टो लेवल का रिकॉर्ड बनता है
- ✓रोटरी और क्राउड हाइड्रोलिक सर्किट में रिलीफ वाल्व सेटिंग, होज़ और रिसाव की जाँच
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓घिसी हुई केली बार ड्राइव कीज़ और केली स्टॉप, जिनसे पक्की पकड़ (पॉज़िटिव एंगेजमेंट) कम हो जाती है
- ✓ऑगर फ्लाइट के वेल्ड में, या बकेट के हिंज और लैच के पुर्ज़ों पर दरारें
- ✓रिसती रोटरी हेड सील या गियरबॉक्स का दूषित (गंदगी मिला) तेल
- ✓केली बार के मुड़े या क्षतिग्रस्त सेक्शन, जो अब आसानी से टेलीस्कोप की तरह अंदर-बाहर नहीं खिसकते
- ✓डेप्थ एनकोडर या इन्क्लिनोमीटर की खराबी, जिससे डेप्थ या वर्टिकैलिटी की रीडिंग गलत आती है
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓लैच, रोप या ड्राइव कीज़ फेल होने पर केली बार या ड्रिलिंग टूल का नीचे गिरना
- ✓घूमते ऑगर और केली बार के पास मौजूद कर्मचारियों के उलझने या कुचले जाने से चोट
- ✓मास्ट सीधा (प्लंब) न होने या कमज़ोर ज़मीन पर पुल-बैक और टॉर्क रिएक्शन से ओवरलोड हो जाने पर रिग का अस्थिर हो जाना
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
आम तौर पर परफॉर्मेंस टेस्ट किया जाता है: रोटरी हेड का टॉर्क और स्पीड, क्राउड फोर्स और विंच लाइन पुल निर्माता के डेटा से मिलाकर जाँचे जाते हैं, और मानक व क्लाइंट के अनुसार निर्धारित क्षमता के 100%-125% पर विंच होल्डिंग टेस्ट किए जाते हैं।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आम तौर पर कम से कम साल में एक बार। साइट पर भेजने से पहले, और गियरबॉक्स रिबिल्ड, बड़ी मरम्मत या रिग की जगह बदलने के बाद भी जाँच होती है, और जहाँ क्लाइंट या साइट के नियम माँगें, वहाँ और ज़्यादा बार जाँच की जाती है।
संदर्भित मानक
- EN 16228 (ड्रिलिंग और फाउंडेशन उपकरण - सुरक्षा)
- ISO 4309 (वायर रोप की देखभाल, निरीक्षण और रोप बदलने के मापदंड)
- OSHA 29 CFR 1926
- निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: हेवी इक्विपमेंट टेस्टिंग और इंस्पेक्शन। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या रोटरी बोर पाइल रिग का निरीक्षण सामान्य पाइलिंग रिग से अलग तरीके से होता है?＋
कैरियर और मास्ट की जाँच लगभग मिलती-जुलती होती है, लेकिन रोटरी रिग में रोटरी हेड, केली बार, ड्राइव कीज़ और ड्रिलिंग टूल की भी बारीकी से जाँच करनी पड़ती है, क्योंकि टॉर्क के दबाव में ये पुर्ज़े जल्दी घिसते हैं। ये सभी पुर्ज़े उसी निरीक्षण में शामिल होते हैं।
क्या ऑगर और बकेट जैसे ड्रिलिंग टूल का भी निरीक्षण ज़रूरी है?＋
हाँ। बकेट, ऑगर, टीथ होल्डर और केली बार कनेक्शन में दरार और घिसाव देखा जाता है, और लैच की हालत जाँची जाती है, क्योंकि खराब टूल बोरहोल में गिर सकता है, या ज़मीन के ऊपर उठाए जाने पर क्रू को चोट पहुँचा सकता है।