مواد پر جائیں
EES

🏗️ کرینز

سعودی عرب میں ٹاور کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن

ٹاور کرینز ریاض، جدہ اور مشرقی صوبے میں اونچی عمارتوں، تجارتی اور گیگا پراجیکٹس کی تعمیر پر چھائی ہوئی ہیں؛ یہ مہینوں تک بلندی پر کام کرتی ہیں اور خود ڈھانچے کی نگرانی بہت کم ہوتی ہے۔ ہوا، گرد اور درجہ حرارت کے اتار چڑھاؤ ماسٹ، جِب اور بولٹڈ جوڑوں پر بوجھ ڈالتے ہیں، اور آپریٹر کیب سے زیادہ تر اہم جوڑ دیکھ نہیں سکتے۔ نصب کرنے کے بعد، ہر کلائمب کے بعد اور باقاعدہ وقفوں سے معائنہ سائٹ کو محفوظ استعمال کی دستاویزی بنیاد فراہم کرتا ہے۔

ٹاور کرین کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں

  • ✓ماسٹ سیکشن کنکشنز: بولٹ گریڈ، کساؤ یا ٹارک مارکس اور سیکشن جوائنٹس پر دراڑیں
  • ✓فاؤنڈیشن، بیس اور ٹائی اِن فریمز: اینکر بولٹس، ٹائی اِن کا فاصلہ اور عمارت پر منتقل ہونے والے اٹیچمنٹ لوڈز
  • ✓سلیو رنگ بولٹنگ اور سلیو ڈرائیو، بشمول بریک ریلیز اور ہوا چلنے کی صورت میں بریکنگ
  • ✓جِب اور کاؤنٹر جِب کے پنز، ٹائی بارز اور ٹرالی، اس کے ٹریول روپ اور روپ ٹینشنر سمیت
  • ✓ہوئسٹ ونچ اور بریک، ڈرم گروونگ اور روپ ریوِنگ، نیز ہُک بلاک اور سیفٹی لیچ
  • ✓لمٹ سوئچز: ہوئسٹ کی اوپری اور نچلی حد، ٹرالی اِن اور آؤٹ، اور جہاں لگے ہوں وہاں سلیو لمٹس
  • ✓لوڈ مومنٹ اور ریٹڈ کپیسٹی لمیٹرز، اینیمومیٹر (ہوا کی رفتار ناپنے والا آلہ)، اینٹی کولیژن زوننگ اور ہوائی جہازوں کے لیے رکاوٹ کی نشاندہی کرنے والی لائٹس
  • ✓کلائمبنگ فریم، ہائیڈرولک جیک اور کلائمبنگ پنز، نیز الیکٹریکل ارتھنگ، ایمرجنسی اسٹاپ اور اوپر چڑھنے کی سیڑھیاں

عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں

  • ✓ڈھیلے یا کم ٹارک والے ماسٹ بولٹس، اور ماسٹ سیکشن جوائنٹس پر دراڑیں
  • ✓ہوئسٹ یا ٹرالی کے لمٹ سوئچز کا خراب ہونا، بائی پاس کیا گیا ہونا یا ایڈجسٹمنٹ سے ہٹ جانا
  • ✓اینیمومیٹر کا کام نہ کرنا یا الارم کا مینوفیکچرر کی ہوا کی حد پر سیٹ نہ ہونا
  • ✓ٹرالی یا ہوئسٹ روپ میں ٹوٹے ہوئے تار، بل (کنکس) یا خراب ریوِنگ
  • ✓کلائمب یا ٹیلی اسکوپنگ آپریشن کے بعد کلائمبنگ پنز میں نقص یا ہائیڈرولک جیک کی لیکیج کا سامنے آنا

سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات

  • ✓اوور لوڈ یا ڈھیلے اسٹرکچرل کنکشنز اور تیز ہوا کے دباؤ سے ٹاور کا گر جانا یا جِب کا ٹوٹ جانا
  • ✓ہوئسٹ روپ فیل ہونے یا اوپری لمٹ سوئچ کے کام نہ کرنے پر لوڈ یا ہُک بلاک کا گرنا
  • ✓اینٹی کولیژن اور سلیو لمٹس بند ہونے پر جِب سے جِب یا جِب سے ڈھانچے کا ٹکراؤ

ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ

لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ

معیار اور کلائنٹ کی ضرورت کے مطابق، نصب کرنے کے بعد عام طور پر مقررہ گنجائش کے 100% سے 125% تک لوڈ ٹیسٹ کیا جاتا ہے، زیادہ سے زیادہ ریڈیئس (ٹپ لوڈ) پر اور اس ریڈیئس پر جہاں مقررہ لوڈ سب سے زیادہ ہو، اور ٹیسٹ کے دوران لمٹ سوئچز اور لوڈ لمیٹر کی تصدیق کی جاتی ہے۔

معائنے کا وقفہ

عام طور پر نصب کرنے کے بعد اور پہلے استعمال سے پہلے، ہر کلائمب یا بڑی تبدیلی کے بعد، اور پھر مینوفیکچرر، پراجیکٹ کے قواعد اور کلائنٹ کے تقاضوں کے مطابق طے شدہ باقاعدہ وقفوں سے۔

حوالہ جاتی معیارات

  • ASME B30.3 (ٹاور کرینز)
  • EN 14439 (کرینز – حفاظت – ٹاور کرینز)
  • ISO 4309 (کرینز – وائر روپس – دیکھ بھال، معائنہ اور مسترد کرنے کے معیار)
  • مینوفیکچرر کی وضاحتیں (اسپیسیفکیشنز) اور لوڈ چارٹس

یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: کرین کا معائنہ اور سرٹیفکیشن۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔

یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں

اکثر پوچھے جانے والے سوالات

ٹاور کرین کا معائنہ اور لوڈ ٹیسٹ کب ضروری ہے؟+

عام طور پر نصب کرنے کے بعد اور پہلے استعمال سے پہلے، ہر کلائمب یا بڑی تبدیلی کے بعد، اور پھر مینوفیکچرر، معیار اور پراجیکٹ کے طے کردہ باقاعدہ وقفوں سے۔ معائنے کے اصل مواقع پراجیکٹ کے لفٹنگ پلان میں درج ہونے چاہییں۔

ٹاور کرین کے ماسٹ بولٹس اور ٹائی اِنز پر انسپکٹر کیا جانچتے ہیں؟+

وہ مینوفیکچرر کے پروسیجر کے مطابق بولٹ گریڈ اور کساؤ کی تصدیق کرتے ہیں، ماسٹ سیکشن جوائنٹس پر دراڑیں دیکھتے ہیں، اور یقینی بناتے ہیں کہ ٹائی اِن فریمز اور اینکرز مقررہ بلندیوں اور اٹیچمنٹ لوڈز کے مطابق نصب ہیں۔

ٹاور کرین کا معائنہ بک کروائیں