🔥 پریشر ایکوئپمنٹ اور پاور
سعودی عرب میں پریشر ویسل کا معائنہ اور سرٹیفکیشن
سیپریٹرز، ناک آؤٹ ڈرمز، ہیٹ ایکسچینجر شیلز، ری ایکٹرز اور اسٹوریج بلٹس جیسے پریشر ویسلز مملکت بھر میں ریفائنریوں، گیس پلانٹس، ڈی سیلینیشن اور صنعتی تنصیبات میں گیسوں یا مائعات کو فضائی دباؤ سے بلند پریشر پر محفوظ رکھتے ہیں۔ ان کی حالت کا انحصار کوروژن ریٹ، پروسیس کی شرائط اور مرمتوں کی تاریخ پر ہوتا ہے، اور ان کا بیشتر حصہ باہر سے دیکھ کر معلوم نہیں کیا جا سکتا۔ ایک اہل اور آزاد انسپکٹر دیوار کی موٹائی ناپتا ہے، ویلڈز اور نوزلز کا معائنہ کرتا ہے اور باقی ماندہ عمر کا حساب لگاتا ہے، تاکہ مالک ویسل کو چلاتے رہنے کا جواز پیش کر سکے۔
پریشر ویسل کے معائنے میں ہم کیا جانچتے ہیں
- ✓نیم پلیٹ، مینوفیکچرر ڈیٹا رپورٹ اور ڈرائنگز: ڈیزائن پریشر اور ٹمپریچر، میٹریل، جوائنٹ ایفیشنسی اور کوروژن الاؤنس۔
- ✓شیل، ہیڈز، نوزلز، سپورٹس اور انسولیشن کا بیرونی بصری معائنہ، خاص طور پر ایسی خراب انسولیشن یا سیلنٹ پر توجہ جس کی وجہ سے انسولیشن کے نیچے کوروژن پیدا ہو سکتا ہے۔
- ✓طے شدہ کنڈیشن مانیٹرنگ مقامات پر الٹراسونک موٹائی ریڈنگز، جن کا موازنہ پچھلے نتائج سے کر کے کوروژن ریٹ اور باقی ماندہ عمر نکالی جاتی ہے۔
- ✓جہاں اندر داخلے کی اجازت ہو وہاں اندرونی معائنہ: لائننگز، کلیڈنگ، ٹریز، ڈی مسٹرز، ویلڈ سیمز اور نوزل ٹو شیل ویلڈز میں کریکنگ، پٹنگ یا بلسٹرنگ کی جانچ۔
- ✓نوزل اور مین وے کے ری انفورسمنٹ پیڈز، فلینج فیسز، گاسکٹس اور بولٹنگ، نیز ری انفورسمنٹ پیڈز پر موجود ٹیل ٹیل ہولز (نشاندہی کے سوراخ)۔
- ✓پریشر ریلیف ڈیوائس: سیٹ پریشر، آخری ٹیسٹ کی تاریخ، انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پائپنگ، اور ایسے والوز کا نہ ہونا جو اسے آئسولیٹ کر سکیں۔
- ✓سپورٹس، سیڈلز یا اسکرٹ، اینکر بولٹس، ارتھنگ کنکشنز اور فائر پروفنگ کی حالت۔
- ✓ریکارڈز کا جائزہ: پچھلی معائنہ رپورٹس، مرمتیں اور ترامیم، اور سروس یا آپریٹنگ حالات میں کوئی بھی تبدیلی۔
عام نقائص جو ہمیں معائنے میں ملتے ہیں
- ✓نوزلز، سیڈل سپورٹس اور افقی ویسلز کے نچلے حصے پر انسولیشن کے نیچے کوروژن۔
- ✓دیوار کی موٹائی کم از کم درکار موٹائی سے کم، یا زیادہ کوروژن ریٹ کی وجہ سے باقی ماندہ عمر کم۔
- ✓NDT سے نوزل اور لانگیٹیوڈنل سیم ویلڈز میں کریکنگ یا لیک آف فیوژن کی نشاندہی۔
- ✓ریلیف والو کی انلیٹ یا آؤٹ لیٹ پائپنگ پروسیس ڈپازٹس سے بند ہو چکی ہو، یا والو کے ٹیسٹ کی مقررہ مدت گزر چکی ہو۔
- ✓ریکارڈز غائب، ایسی مرمتیں جن کی کوئی دستاویز نہ ہو، یا اسٹیمپ کے بغیر یا نہ پڑھی جانے والی نیم پلیٹ۔
سرٹیفکیشن کے بغیر ایکوئپمنٹ چلانے کے خطرات
- ✓آتش گیر یا زہریلے مواد کا اخراج (لاس آف کنٹینمنٹ)، جو آگ، دھماکے یا زہریلی گیس کے اخراج کا سبب بنے۔
- ✓شیل کا اچانک پھٹنا، جس سے ذخیرہ شدہ توانائی پریشر ویو اور ٹکڑوں کی صورت میں خارج ہوتی ہے۔
- ✓بند، غلط سیٹ، یا ٹیسٹ کی مقررہ مدت گزر جانے والی پریشر ریلیف ڈیوائس کی وجہ سے اوور پریشر۔
ٹیسٹنگ، معیارات اور معائنے کا وقفہ
لوڈ / کارکردگی ٹیسٹ
لاگو نہیں: پریشر ویسل کا لوڈ ٹیسٹ نہیں کیا جاتا۔ جہاں پریشر ٹیسٹ درکار ہو، مثلاً مرمت، ترمیم یا ری ریٹنگ کے بعد، وہاں ویسل کی تعمیر کے کوڈ اور منظور شدہ تحریری پروسیجر کے مطابق ہائیڈروسٹیٹک ٹیسٹ کیا جاتا ہے، اور ٹیسٹ پریشر اور ہولڈ ٹائم کوڈ اور مالک کی جانب سے طے ہوتے ہیں۔
معائنے کا وقفہ
وقفہ عام طور پر API 510 کے تحت باقی ماندہ عمر اور رسک اسیسمنٹ کی بنیاد پر طے کیا جاتا ہے۔ بیرونی معائنہ عموماً کم از کم ہر پانچ سال بعد کیا جاتا ہے، جبکہ اندرونی یا آن اسٹریم معائنہ دس سال اور باقی ماندہ عمر کے نصف میں سے جو مدت کم ہو، اس سے پہلے کیا جاتا ہے، اور جہاں کلائنٹ کے قواعد یا کوروژن ریٹس کا تقاضا ہو وہاں اس سے بھی جلد۔
حوالہ جاتی معیارات
- ASME BPVC Section VIII (ڈیزائن اور تعمیر کے قواعد)
- API 510 (پریشر ویسل انسپیکشن کوڈ: سروس میں معائنہ، ریٹنگ، مرمت اور ترمیم)
- API 572 (پریشر ویسلز کے معائنے کے طریقے)
- سعودی آرامکو کی جنرل انسٹرکشنز (GI)، جہاں لاگو ہوں
یہ معائنہ ہماری اس سروس کا حصہ ہے: تھرڈ پارٹی سرٹیفکیشن۔ جو ایکوئپمنٹ معائنے میں کامیاب ہو، اس کے لیے آپ کو معائنہ رپورٹ، مطابقت کا سرٹیفکیٹ (CoC) اور انسپیکشن ٹیگ دیے جاتے ہیں۔
شہر کے لحاظ سے پریشر ویسل کا معائنہ
یہ ایکوئپمنٹ استعمال کرنے والی صنعتیں
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
سعودی عرب میں پریشر ویسل کا معائنہ کتنی بار ہونا چاہیے؟＋
اس کا کوئی ایک مقررہ وقفہ نہیں؛ یہ عموماً ویسل کے کوروژن ریٹ، باقی ماندہ عمر اور رسک کی بنیاد پر API 510 یا مالک کے معائنہ پروگرام کے مطابق طے ہوتا ہے۔ آرامکو سے منسلک آپریٹرز اور انشورنس کمپنیاں اکثر اپنی حدیں خود مقرر کرتی ہیں، اس لیے اثاثے کے مالک سے تصدیق کر لیں۔
انسولیشن کے نیچے کوروژن کیا ہوتا ہے اور ویسلز کے لیے یہ کیوں اہم ہے؟＋
یہ وہ کوروژن ہے جو انسولیشن کے نیچے دھات پر اس وقت پیدا ہوتا ہے جب خراب کلیڈنگ یا سیلنٹ کے راستے نمی اندر پہنچ جائے، اس لیے وہ انسولیشن ہٹائے جانے تک چھپا رہتا ہے۔ چونکہ اس سے بغیر کسی ظاہری وارننگ کے مقامی طور پر دھات پتلی ہو سکتی ہے، انسپکٹرز نوزلز، سپورٹس اور نچلے مقامات کو خاص طور پر دیکھتے ہیں۔