🏗️ Mga Crane
Overhead (EOT) Crane Inspection at Certification sa Saudi Arabia
Ginagamit ang mga electric overhead travelling (EOT) crane sa mga fabrication shop, steel mill, workshop at power plant sa buong Saudi Arabia, na araw-araw na naglilipat ng mabibigat na component sa mga nakapirming runway. Napupudpod ng duty cycle nito ang mga gulong, rail, brake at bahagi ng hoist, habang madalas na umaasa ang mga operator sa crane nang hindi nakikita ang mga girder at runway sa itaas. Kinukumpirma ng independent na inspeksyon at load testing na gumagana pa rin ayon sa disenyo ang bridge, trolley, hoist at mga safety device.
Mga sinusuri namin sa overhead (EOT) crane
- ✓Mga runway rail at runway beam: alignment, gauge, pagkapudpod, mga joint, rail clip at end stop
- ✓Mga bridge girder at end carriage: mga weld, deflection, bitak at fastener
- ✓Mga gulong ng crane at trolley, pagkapudpod ng flange, axle at drive gearbox
- ✓Mga hoist brake, kasama ang holding at load-control brake, at kondisyon ng rope o chain
- ✓Upper at lower hoist limit switch, mga travel limit at ang overload limiter
- ✓Hook: throat opening, pagkapilipit, pagkapudpod, bitak at safety latch
- ✓Mga conductor bar o festoon cable system, earthing at mga electrical panel
- ✓Pendant o radio control, emergency stop at mga audible at visual na warning device
Mga karaniwang defect na nakikita namin
- ✓Sobrang pagkapudpod ng flange ng gulong o hindi pagkakahanay ng rail na nagdudulot ng skewing at pinsala sa rail
- ✓Pudpod na brake lining o brake na hindi kayang hawakan ang karga sa rated capacity
- ✓Mga limit switch na hindi gumagana o na-bypass, na may panganib ng two-blocking
- ✓Hook na bumuka ang throat o may bitak, o safety latch na nawawala o sira
- ✓Sirang collector ng conductor bar o mga festoon cable na nagdudulot ng panganib sa kuryente
Mga panganib sa pag-operate ng equipment na walang sertipikasyon
- ✓Pagbagsak ng karga dahil sa pagpalya ng hoist rope o brake sa mga lugar na may mga manggagawa
- ✓Pag-skew o hindi makontrol na takbo ng crane dahil sa pudpod na gulong, hindi pagkakahanay ng rail o pumalyang brake
- ✓Pagkakuryente o sunog dahil sa sirang conductor system, cable o wiring ng pendant control
Testing, mga standard at dalas ng inspection
Load test o performance test
Karaniwang isinasagawa ang load test sa 100%-125% ng rated capacity, kasama ang hoisting, trolley at bridge travel at mga brake test, at sinusukat ang girder deflection sa ilalim ng static load, depende sa standard at sa client.
Dalas ng inspection
Karaniwang hindi bababa sa isang beses kada taon, kasama ang madalas na check ng operator sa bawat shift at mas madalas na inspeksyon para sa mga crane na heavy-duty o severe-service, ayon sa hinihingi ng client o ng mga patakaran ng site.
Mga reference standard
- ASME B30.2 para sa Overhead at Gantry Cranes
- OSHA 29 CFR 1910.179 para sa mga Overhead at Gantry Crane
- ISO 4309 para sa Wire Rope ng mga Crane: pangangalaga at maintenance, inspeksyon at discard
- Mga specification at load chart ng manufacturer
Bahagi ito ng serbisyo namin: Inspeksyon at Sertipikasyon ng Crane. Makakatanggap kayo ng inspection report, Certificate of Conformity (CoC) at inspection tag para sa equipment na pumasa.
Overhead (EOT) Crane Inspection sa bawat lungsod
Mga industriyang gumagamit ng equipment na ito
Mga kaugnay na equipment
Mga Madalas Itanong
Gaano kadalas dapat i-load test ang overhead EOT crane?＋
Karaniwan sa commissioning at pagkatapos ng malaking repair o modification, kasama ang periodic inspection kahit isang beses kada taon. May mga may-ari ring nagsasagawa ng re-test sa mas mahahabang itinakdang pagitan ayon sa sarili nilang patakaran, kaya alamin ang requirement ng client.
Kasama ba ang runway sa inspeksyon ng EOT crane?＋
Karaniwang sakop ng inspeksyon ang mga rail, runway beam, bracket at stop pati na ang crane mismo. Kung iba ang may-ari ng istruktura ng gusali, maaaring kailanganin din ang input ng structural engineer.