📍 अल खोबर, पूर्वी प्रांत
अल खोबर में टावर क्रेन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
रियाद, जेद्दा और पूर्वी प्रांत में ऊँची इमारतों, कमर्शियल और गीगा-प्रोजेक्ट के निर्माण में टावर क्रेन का बोलबाला है। ये कई महीने ऊँचाई पर काम करती हैं, जबकि इनके स्ट्रक्चर की निगरानी बहुत कम हो पाती है। हवा, धूल और तापमान के बार-बार बदलने से मास्ट, जिब और बोल्ट वाले जोड़ों पर ज़ोर पड़ता है, और ऑपरेटर केबिन से ज़्यादातर अहम जोड़ देख नहीं पाता। इरेक्शन के बाद, हर क्लाइंब के बाद और नियमित अंतराल पर इंस्पेक्शन से साइट के पास सुरक्षित इस्तेमाल का दस्तावेज़ी आधार होता है। अल खोबर कॉन्ट्रैक्टरों, सर्विस कंपनियों और लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों का बड़ा केंद्र है, जहाँ से पूर्वी प्रांत के ऊर्जा क्षेत्र को सेवाएँ दी जाती हैं।
अल खोबर में टावर क्रेन इंस्पेक्शन: स्थानीय हालात
अल खोबर में क्रेन का काम ऊँची इमारतों, तेज़ हवाओं की मार झेलते वॉटरफ्रंट और चालू ट्रैफिक से प्रभावित होता है। टावर और मोबाइल क्रेन अक्सर पहले से बनी इमारतों, होटलों और कॉर्निश के बगल में लिफ्टिंग करती हैं, इसलिए लिमिट स्विच, लोड चार्ट और वायर रोप की हालत पर खास ध्यान देना ज़रूरी है। EES साइट या यार्ड पर क्रेन का निरीक्षण और लोड टेस्ट करती है, मोबाइल क्रेन के लिए ASME B30.5 और वायर रोप के लिए ISO 4309 जैसे संदर्भ मानकों का इस्तेमाल करती है, ताकि लिफ्टिंग का काम शेड्यूल के मुताबिक चलता रहे।
अल खोबर में टावर क्रेन इंस्पेक्शन का स्कोप
- ✓मास्ट सेक्शन के कनेक्शन: बोल्ट ग्रेड, कसाव या टॉर्क मार्क और सेक्शन जोड़ों पर दरारें
- ✓फाउंडेशन, बेस और टाई-इन फ्रेम: एंकर बोल्ट, टाई-इन की दूरी और इमारत पर पड़ने वाला अटैचमेंट लोड
- ✓स्लू रिंग की बोल्टिंग और स्लू ड्राइव, जिसमें ब्रेक रिलीज़ और हवा में ब्रेकिंग शामिल है
- ✓जिब और काउंटर-जिब के पिन, टाई बार, और ट्रॉली, उसके ट्रैवल रोप व रोप टेंशनर के साथ
- ✓होइस्ट विंच और ब्रेक, ड्रम ग्रूविंग और रोप रीविंग, साथ ही हुक ब्लॉक और सेफ्टी लैच
- ✓होइस्ट के ऊपर-नीचे, ट्रॉली के अंदर-बाहर और जहाँ लगे हों वहाँ स्लू के लिमिट स्विच
- ✓लोड मोमेंट और निर्धारित क्षमता लिमिटर, एनीमोमीटर (हवा की स्पीड मापने वाला), एंटी-कॉलिजन ज़ोनिंग और एविएशन ऑब्स्ट्रक्शन लाइटें
- ✓क्लाइंबिंग फ्रेम, हाइड्रोलिक जैक और क्लाइंबिंग पिन, साथ ही इलेक्ट्रिकल अर्थिंग, इमरजेंसी स्टॉप और चढ़ने की सीढ़ियाँ
आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓मास्ट के बोल्ट ढीले या कम टॉर्क वाले, और मास्ट सेक्शन के जोड़ों पर दरारें
- ✓होइस्ट या ट्रॉली के लिमिट स्विच खराब, बाइपास किए हुए या गलत एडजस्ट
- ✓एनीमोमीटर काम न करना या अलार्म का निर्माता की बताई हवा की सीमा पर सेट न होना
- ✓ट्रॉली या होइस्ट रोप में टूटे तार, किंक या खराब रीविंग
- ✓क्लाइंब या टेलीस्कोपिंग के बाद क्लाइंबिंग पिन या हाइड्रोलिक जैक में रिसाव मिलना
मानक
- ✓ASME B30.3 (टावर क्रेन)
- ✓EN 14439 (क्रेन - सुरक्षा - टावर क्रेन)
- ✓ISO 4309 (क्रेन - वायर रोप - देखभाल और रखरखाव, इंस्पेक्शन और डिस्कार्ड)
- ✓निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
टेस्टिंग
आमतौर पर इरेक्शन के बाद निर्धारित क्षमता के 100%-125% का लोड टेस्ट किया जाता है। यह मानक और क्लाइंट पर निर्भर करता है। टेस्ट अधिकतम रेडियस (टिप लोड) और अधिकतम निर्धारित लोड वाले रेडियस, दोनों पर होता है, और इस दौरान लिमिट स्विच और लोड लिमिटर की जाँच की जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर इरेक्शन के बाद और पहले इस्तेमाल से पहले, हर क्लाइंब या बड़े बदलाव के बाद, और फिर निर्माता, प्रोजेक्ट के नियमों और क्लाइंट की ज़रूरतों के अनुसार तय नियमित अंतराल पर।
अल खोबर में हम किन उद्योगों के साथ काम करते हैं
हमारे मुख्य स्थानीय क्षेत्र: अल खोबर इंडस्ट्रियल एरिया और धहरान टेक्नो वैली।
और देखें
श्रेणी: क्रेन
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
क्या आप अल खोबर में हमारी साइट पर आकर टावर क्रेन का इंस्पेक्शन कर सकते हैं?＋
जी हां। हमारे इंस्पेक्टर अल खोबर में, अल खोबर इंडस्ट्रियल एरिया और धहरान टेक्नो वैली सहित, आपके यार्ड या प्रोजेक्ट साइट पर आते हैं, इसलिए उपकरण को कहीं और ले जाने की ज़रूरत नहीं पड़ती।
अल खोबर में कौन-से उद्योग टावर क्रेन का इंस्पेक्शन करवाते हैं?＋
आम तौर पर पूर्वी प्रांत में इन उद्योगों के ऑपरेटर और कॉन्ट्रैक्टर यह इंस्पेक्शन करवाते हैं: तेल, गैस और पेट्रोकेमिकल; निर्माण और इन्फ्रास्ट्रक्चर।
टावर क्रेन का इंस्पेक्शन और लोड टेस्ट कब ज़रूरी होता है?＋
आमतौर पर इरेक्शन के बाद और पहले इस्तेमाल से पहले, हर क्लाइंब या बड़े बदलाव के बाद, और फिर निर्माता, मानक और प्रोजेक्ट के तय किए नियमित अंतराल पर। सही समय प्रोजेक्ट के लिफ्टिंग प्लान में लिखा होना चाहिए।
इंस्पेक्टर टावर क्रेन के मास्ट बोल्ट और टाई-इन में क्या जाँचते हैं?＋
वे निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार बोल्ट ग्रेड और कसाव जाँचते हैं, मास्ट सेक्शन के जोड़ों पर दरारें देखते हैं, और पक्का करते हैं कि टाई-इन फ्रेम और एंकर बताई गई ऊँचाई पर और तय अटैचमेंट लोड के हिसाब से लगे हैं।