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🪜 एक्सेस प्लेटफॉर्म और स्कैफोल्डिंग

सऊदी अरब में मैन बास्केट (पर्सोनेल बास्केट) इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन

मैन बास्केट, या पर्सोनेल बास्केट, क्रेन के हुक से लटकाया जाने वाला फैब्रिकेटेड प्लेटफॉर्म है, जिससे वर्करों को वहाँ पहुँचाया जाता है जहाँ MEWP या स्कैफोल्ड नहीं पहुँच सकता, जैसे पाइप रैक, फ्लेयर स्टैक, चिमनी और स्टील का ढाँचा। सऊदी अरब में इसका इस्तेमाल आम तौर पर औद्योगिक और शटडाउन के काम में होता है, जहाँ दूसरे विकल्प व्यावहारिक नहीं होते, और कई क्लाइंट क्रेन से लोगों को उठाने पर सख्त पाबंदी रखते हैं। बास्केट, उसकी रिगिंग और होस्ट क्रेन (जिस क्रेन पर बास्केट लटकती है) मिलकर एक ही सेफ्टी सिस्टम बनाते हैं, इसलिए आम तौर पर थर्ड-पार्टी निरीक्षण, प्रूफ लोडिंग और रिकॉर्ड के साथ ट्रायल लिफ्ट ज़रूरी होते हैं।

मैन बास्केट (पर्सोनेल बास्केट) में हम क्या-क्या जाँचते हैं

  • ✓बास्केट का फ्रेम, फ़र्श, वेल्ड और ब्रिडल अटैचमेंट पॉइंट में दरार, टेढ़ापन और जंग
  • ✓गार्डरेल की ऊँचाई, मिड-रेल, टो बोर्ड और एन्क्लोज़र मेश, साथ ही एंट्री गेट या दरवाज़ा और उसकी कुंडी
  • ✓जहाँ ऊपर से चीज़ें गिरने का खतरा हो वहाँ ओवरहेड प्रोटेक्शन, और ले जाए जाने वाले सामान पर कोई पाबंदी
  • ✓फोर-लेग ब्रिडल या स्लिंग सेट, मास्टर लिंक, शैकल, और कुंडी सहित क्रेन हुक में घिसाव और नुकसान की जाँच
  • ✓कैपेसिटी प्लेट, जिस पर बास्केट का वज़न, रेटेड लोड, सवार लोगों की संख्या और पहचान चिह्न लिखा हो
  • ✓फॉल-प्रोटेक्शन लैनयार्ड के लिए अंदर के एंकर पॉइंट और उनकी रेटिंग
  • ✓पिछले प्रूफ टेस्ट और रिगिंग निरीक्षण के रिकॉर्ड, और अगर वेल्डिंग या मरम्मत हुई हो तो उसके दस्तावेज़
  • ✓होस्ट क्रेन से मेल: रेडियस पर क्रेन की क्षमता, एंटी-टू-ब्लॉक डिवाइस और होइस्ट कंट्रोल (पावर से ऊपर-नीचे चलना, फ्री-फॉल नहीं)

हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष

  • ✓पहले हुए ओवरलोड या टक्कर के बाद वेल्ड में दरार या फ्रेम के मेंबर का टेढ़ा होना
  • ✓ब्रिडल में घिसे, मुड़े हुए या मानक के अनुरूप न होने वाले मास्टर लिंक, शैकल या स्लिंग
  • ✓गार्डरेल की ऊँचाई कम होना, गेट का टूटा होना या टो बोर्ड का न होना
  • ✓कैपेसिटी प्लेट साफ़ पढ़ी न जा सकना, या लिखी क्षमता का सवार लोगों की संख्या से मेल न खाना
  • ✓ऐसी क्रेन पर बास्केट का इस्तेमाल जिसमें एंटी-टू-ब्लॉक प्रोटेक्शन या पावर-कंट्रोल्ड होइस्ट नहीं है

सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम

  • ✓बास्केट या उसकी रिगिंग फेल होने पर बास्केट और वर्करों का गिरना
  • ✓लटके होने के दौरान गेट या गार्डरेल की खाली जगह से वर्करों का बाहर गिर जाना
  • ✓क्रेन के ओवरलोड या टू-ब्लॉकिंग से वर्करों के सवार रहते हुए लोड का गिरना

टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल

लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट

आम तौर पर पहली बार इस्तेमाल से पहले और मरम्मत के बाद प्रूफ टेस्ट ज़रूरी होता है, जिसमें अक्सर बास्केट को उसकी निर्धारित क्षमता के लगभग 125% टेस्ट लोड के साथ थोड़ी देर के लिए हवा में लटकाए रखा जाता है और फिर वेल्ड और रिगिंग का दोबारा निरीक्षण किया जाता है। लोगों को उठाने से पहले असली लिफ्ट वाली जगह पर, असली जैसे वज़न के साथ, रिकॉर्ड सहित ट्रायल लिफ्ट भी आम तौर पर की जाती है; यह मानक और क्लाइंट पर निर्भर करता है।

इंस्पेक्शन का अंतराल

आम तौर पर कम से कम साल में एक बार और किसी भी मरम्मत या बदलाव के बाद; इस्तेमाल वाली हर शिफ्ट से पहले निरीक्षण, पहली बार इस्तेमाल से पहले या मरम्मत के बाद प्रूफ टेस्ट, और जब भी बास्केट नई जगह पर लगाई जाए तब ट्रायल लिफ्ट।

संदर्भित मानक

  • ASME B30.23 (पर्सोनेल लिफ्टिंग सिस्टम)
  • 29 CFR 1926.1431 (लोगों को क्रेन से उठाना)
  • ASME B30.5 (मोबाइल और लोकोमोटिव क्रेन)
  • निर्माता के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट

यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।

इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग

अक्सर पूछे जाने वाले सवाल

क्या सऊदी अरब में क्रेन पर मैन बास्केट की अनुमति है?+

कई क्लाइंट और मानक क्रेन से लोगों को उठाने को आखिरी विकल्प मानते हैं, और अनुमति तभी देते हैं जब MEWP, स्कैफोल्ड या एक्सेस प्लेटफॉर्म जैसे दूसरे साधन व्यावहारिक न हों। जहाँ इसकी अनुमति है, वहाँ आम तौर पर सर्टिफाइड बास्केट, सर्टिफाइड क्रेन, लिफ्ट प्लान और ट्रायल लिफ्ट ज़रूरी होते हैं।

क्या किसी भी क्रेन के साथ मैन बास्केट इस्तेमाल हो सकती है?+

नहीं। क्रेन को आम तौर पर पर्सोनेल लिफ्टिंग की शर्तें पूरी करनी होती हैं, जैसे पावर से नियंत्रित लोअरिंग, चालू एंटी-टू-ब्लॉक डिवाइस, और अपनी निर्धारित क्षमता के घटाए हुए (कम) हिस्से तक ही लोड लेना। इसलिए क्रेन और बास्केट, दोनों को साथ मिलाकर जाँचा जाना चाहिए।

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