🚢 معدات الموانئ والمعدات البحرية
فحص واعتماد رافعة سفينة-رصيف (STS) في المملكة العربية السعودية
رافعة سفينة-رصيف (STS) رافعة بوابية تسير على سكك على الرصيف، مزودة بذراع مفصلي وعربة (ترولي) تحمل إطار رفع الحاويات (السبريدر) بين السفينة وساحة الرصيف. وتعمل على أرصفة الحاويات في الموانئ السعودية مثل ميناء الدمام وميناء جدة وميناء الملك عبدالله، حيث يتسبب الهواء المحمّل بالملح والرمال ودورات التشغيل المتواصلة في التآكل وبلى الحبال السلكية. ويمنح الفحص المستقل مشغّلي المحطات وشركات التأمين دليلًا على أن الهيكل وآلات الرفع وأجهزة الحماية لا تزال صالحة لمواصلة الخدمة.
ما نفحصه في رافعة سفينة-رصيف (STS)
- ✓فحص عوارض الذراع ومسامير مفصل الذراع وقفل تثبيت الذراع بحثًا عن شروخ الكلال والتآكل وبلى المسامير أو البطانات، مع اهتمام خاص بمفصل الذراع من جهة المياه ووصلات الامتداد الخلفي.
- ✓قياس الحبال السلكية للرفع الرئيسي والعربة ورفع الذراع للتحقق من نقص القطر والأسلاك المكسورة والتآكل وتشوّه جدائل الحبل، مع فحص البكرات وأسطوانات الحبال بحثًا عن بلى المجاري.
- ✓فحص سكك العربة وعجلاتها ومحرك حركتها ومصدّات منع التصادم للتحقق من البلى واختلال المحاذاة وثبات مصدّات النهاية.
- ✓اختبار أقفال التويست لوك في إطار الرفع وموجّهات الفليبر ومحرك التلسكوب وحساسات دبابيس الهبوط للتأكد من صحة إشارتَي القفل والفتح، وفحص مخاريط القفل بحثًا عن البلى.
- ✓فحص عجلات حركة الرافعة على السكك وعربات التوازن (البوجيات) والمصدّات ومشابك السكك أو أنظمة التثبيت ضد العواصف للتحقق من البلى ومن إحكام التعشيق قبل هبوب الرياح العاتية.
- ✓اختبار وظيفي لمقياس سرعة الرياح وإنذارات سرعة الرياح ومفاتيح حد رفع الذراع وحماية السرعة الزائدة ومفاتيح قطع الحمل الزائد.
- ✓اختبار فرامل الرفع والعربة وحركة الرافعة للتحقق من عزم الفرملة وقدرتها على التثبيت، مع قياس بلى وسائد الفرامل وأقراصها.
- ✓فحص حالة كابينة المشغّل وأزرار الإيقاف الطارئ ووسائل الاتصال وسلالم الوصول والدرابزين ومعدات الحماية من الحريق وأنظمة الكابلات المعلّقة (الفستون) أو بكرات الكابلات، والتحقق من سلامة عملها.
العيوب الشائعة التي نكتشفها
- ✓شروخ تتكوّن عند آذان مسامير الذراع أو أطراف اللحام في الذراع وهيكل البوابة.
- ✓أسلاك مكسورة وبروز اللب في حبال الرفع بالقرب من طرف إطار الرفع وفوق بكرات الحبال.
- ✓أقفال تويست لوك بالية أو تالفة تعطي إشارة قفل خاطئة.
- ✓مشابك سكك ومراسٍ للعواصف متآكلة أو عالقة لا تتعشّق تعشيقًا كاملًا.
- ✓إنذارات سرعة الرياح أو مفاتيح الحد معطلة أو متجاوَزة (معزولة) أو غير مضبوطة.
مخاطر تشغيل معدات غير معتمدة
- ✓سقوط الحاوية أو إطار الرفع على السفينة أو ساحة الرصيف أو على العاملين بسبب عطل في قفل التويست لوك أو انقطاع الحبل.
- ✓انزلاق الرافعة على طول الرصيف في الرياح العاتية لأن مشابك السكك أو مراسي العواصف لا تثبّتها.
- ✓انهيار إنشائي في الذراع أو هيكل البوابة بسبب شروخ كلال لم تُكتشف.
الاختبارات والمعايير وفترات الفحص
اختبار الحمولة / الأداء
يُجرى عادةً اختبار الحمولة المقدّرة باستخدام أوزان اختبار معتمدة أو حاوية اختبار معايَرة عند 100% إلى 125% من السعة المقدّرة بحسب المعيار والعميل، ويشمل الرفع وحركة العربة وتموضع الذراع والفرملة وإعدادات الحماية من الحمل الزائد. كما يؤكد الاختبار سلامة وظائف إطار الرفع وعمل مفاتيح الحد أثناء تحميل الرافعة.
الفاصل الزمني للفحص
عادةً مرة واحدة على الأقل سنويًا لإجراء فحص شامل، مع فحوصات قبل التعبئة إلى الموقع وفحص بعد أي حادث، وفحوصات أكثر تكرارًا للحبال وإطار الرفع عندما تتطلب ذلك قواعد المحطة أو شركة التأمين.
المعايير المرجعية
- ISO 9927-1 (الرافعات: الفحوصات، أحكام عامة)
- ISO 4309 (الحبال السلكية: الفحص ومعايير الاستبعاد)
- ISO 12480-1 (الرافعات: الاستخدام الآمن، أحكام عامة)
- ASME B30.20 (أجهزة الرفع أسفل الخطاف)
يندرج هذا الفحص ضمن خدمة فحص الرافعات وإصدار الشهادات. ستحصل على تقرير فحص وشهادة مطابقة، إضافةً إلى بطاقة فحص تُثبَّت على المعدات التي تجتاز الفحص بنجاح.
فحص رافعة سفينة-رصيف (STS) حسب المدينة
القطاعات التي تستخدم هذه المعدات
الأسئلة الشائعة
كم مرة يجب فحص رافعة سفينة-رصيف من طرف ثالث؟＋
يُجرى الفحص الشامل عادةً مرة واحدة على الأقل في السنة، وكذلك بعد الإصلاحات الكبرى أو تعديلات الذراع أو أي حادث كبير. وكثيرًا ما يضيف مشغّلو المحطات فحوصات أكثر تكرارًا للحبال السلكية وإطار الرفع بسبب دورات التشغيل الكثيفة في الظروف الساحلية.
هل تحتاج رافعة STS إلى اختبار حمولة إضافةً إلى الفحص البصري؟＋
يكشف الفحص البصري البلى والشروخ، لكن اختبار الحمولة وحده يثبت أن الفرامل وآلات الرفع وأجهزة الحماية من الحمل الزائد تؤدي وظيفتها عند السعة المقدّرة. وتطلب معظم المحطات اختبار حمولة بعد التشغيل التجريبي وبعد الأعمال الإنشائية أو الميكانيكية الكبرى وعلى الفترات التي تحددها إجراءاتها.