⛓️ स्लिंग, रिगिंग और वायर रोप
सऊदी अरब में वायर रोप क्लिप और टर्मिनेशन इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
रोप को किसी फिटिंग से जोड़ने या उसमें आई बनाने के लिए वायर रोप क्लिप (जिन्हें ग्रिप भी कहते हैं) और दूसरे टर्मिनेशन इस्तेमाल होते हैं, जैसे वेज सॉकेट, फेरूल से कसी आई, पोर्ड सॉकेट और थिंबल। सऊदी साइटों पर यू-बोल्ट क्लिप गाई लाइन, अस्थायी स्लिंग, पाइपलाइन स्ट्रिंगिंग और विंच और क्रेन रोप के टर्मिनेशन में दिखती हैं, और क्लिप की गलत संख्या, दिशा या टॉर्क फील्ड की सबसे आम गलतियों में से एक है। टर्मिनेशन की मज़बूती पूरी तरह सही फिटिंग पर निर्भर करती है, इसलिए असेंबली पर लोड डालने से पहले स्वतंत्र जाँच एक सस्ता सुरक्षा उपाय है।
वायर रोप क्लिप और टर्मिनेशन में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓रोप के व्यास के लिए मैन्युफैक्चरर की टेबल के हिसाब से क्लिप की संख्या, क्योंकि ज़रूरत से कम क्लिप होने पर पकड़ की क्षमता घटती है
- ✓क्लिप की दिशा, जिसमें सैडल (बेस) लोड उठाने वाले लाइव सिरे पर और यू-बोल्ट डेड सिरे पर हो
- ✓क्लिप के बीच और थिंबल से दूरी, जो रोप के व्यास के उतने गुना हो जितना मैन्युफैक्चरर ने बताया है
- ✓नट का टॉर्क मैन्युफैक्चरर की वैल्यू के अनुसार है या नहीं, और पहले लोड साइकल के बाद उन्हें दोबारा कसा गया या नहीं
- ✓आई में थिंबल का ठीक से बैठना, और हर क्लिप पर रोप का खिसकना, चपटा होना या बिगड़ना
- ✓आखिरी क्लिप के आगे रोप के सिरे (टेल) की लंबाई, और फिसलन बताने वाला कोई भी निशान
- ✓वेज सॉकेट में सही वेज और सॉकेट का जोड़ा, टेल की लंबाई, और क्लिप सिर्फ डेड सिरे पर, लाइव लाइन पर कभी नहीं
- ✓फेरूल, स्वेज्ड या पोर्ड सॉकेट टर्मिनेशन में दरार, उभार, खिसकने के निशान और जहाँ रोप अंदर घुसती है वहाँ जंग
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓क्लिप उल्टी लगी होना, जिसमें यू-बोल्ट लाइव रोप वाले सिरे पर हो
- ✓क्लिप कम होना या दूरी गलत होना
- ✓नट का टॉर्क कम होना, या पहले लोड के बाद टॉर्क दोबारा न जाँचा जाना
- ✓थिंबल का न होना, या क्लिप पर रोप का किंक पड़ा या चपटा होना
- ✓फेरूल और सॉकेट का चटकना, उभरना या खिसकना
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓उल्टी लगी क्लिप या कम क्लिप होने से लोड पड़ने पर रोप टर्मिनेशन से बाहर फिसल सकती है।
- ✓टर्मिनेशन की खराब एफिशिएंसी या खराब सॉकेट का मतलब है कि रोप अपनी ब्रेकिंग फोर्स से काफी कम पर ही टर्मिनेशन पर फेल हो सकती है।
- ✓बिना मार्किंग वाली या गैर-फोर्ज्ड क्लिप, जिनकी क्वालिटी का पता नहीं, किसी क्रिटिकल टर्मिनेशन पर लग सकती हैं।
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
लागू नहीं: अलग से किसी क्लिप का इस्तेमाल के दौरान लोड टेस्ट नहीं किया जाता, और टर्मिनेशन की पुष्टि क्लिप की सही संख्या, दूरी, सैडल की दिशा और टॉर्क से की जाती है। जहाँ टर्मिनेशन किसी स्लिंग या लिफ्टिंग सेट का हिस्सा हो, वहाँ उसका प्रूफ टेस्ट उसी असेंबली के साथ किया जाता है, आमतौर पर स्टैंडर्ड और क्लाइंट के अनुसार वर्किंग लोड लिमिट के दोगुने तक।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर लगाते समय और पहले इस्तेमाल से पहले जाँच होती है, उसके बाद कम से कम साल में एक बार। शुरुआती लोडिंग के बाद दोबारा टॉर्क चेक किया जाता है, और गाई लाइन, वाइब्रेशन वाले प्लांट या कठिन काम में जाँच और ज़्यादा बार होती है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.26 (रिगिंग हार्डवेयर)
- ASME B30.9 (स्लिंग)
- EN 13411 (स्टील वायर रोप के टर्मिनेशन - सुरक्षा)
- मैन्युफैक्चरर के स्पेसिफिकेशन और लोड चार्ट
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
टर्मिनेशन पर वायर रोप की कितनी क्लिप लगानी चाहिए?＋
संख्या रोप के व्यास और क्लिप के टाइप पर निर्भर करती है और क्लिप मैन्युफैक्चरर की इंस्टॉलेशन टेबल से तय होती है। मोटी रोप में ज़्यादा क्लिप लगती हैं, इसलिए अंदाज़े से नहीं, हमेशा मैन्युफैक्चरर का डेटा देखकर तय करें।
वायर रोप क्लिप किस दिशा में लगनी चाहिए?＋
सैडल (बेस) रोप के लाइव, लोड उठाने वाले सिरे पर रहता है और यू-बोल्ट डेड सिरे पर। याद रखने का आम तरीका अंग्रेज़ी की यह कहावत है, 'नेवर सैडल अ डेड हॉर्स', यानी सैडल को डेड सिरे पर कभी न लगाएँ। क्लिप उल्टी लगाने से लाइव रोप दब सकती है और उसकी मज़बूती घट सकती है।