⛓️ स्लिंग, रिगिंग और वायर रोप
सऊदी अरब में मास्टर लिंक और लिफ्टिंग टैकल इंस्पेक्शन और सर्टिफिकेशन
मास्टर लिंक एक बड़ा फोर्ज्ड रिंग या नाशपाती के आकार का लिंक होता है, जो मल्टी-लेग स्लिंग की सभी लेग को एक जगह इकट्ठा करके क्रेन हुक से जोड़ता है। उसके नीचे चेन या वायर रोप की लेग को सब-लिंक और कपलर जोड़ते हैं। सऊदी औद्योगिक साइटों और क्लाइंट प्रोजेक्ट में लिफ्टिंग टैकल उस पूरे सेट को कहा जाता है, जिसमें लिफ्ट में लगने वाली स्लिंग, लिंक, शैकल, हुक और दूसरी एक्सेसरी शामिल होती हैं। मास्टर लिंक पर सभी लेग का मिला हुआ पूरा लोड आता है। इसलिए घिसाव, टेढ़ापन, या हुक और लेग से बेमेल होना ऐसी खराबी है जिसका नतीजा बहुत गंभीर हो सकता है, और थर्ड-पार्टी इंस्पेक्टर इसे पकड़ने के लिए प्रशिक्षित होता है।
मास्टर लिंक और लिफ्टिंग टैकल में हम क्या-क्या जाँचते हैं
- ✓अंदर के बेयरिंग पॉइंट पर घिसाव, जहाँ हुक और लेग टिकती हैं, जिसे मूल सेक्शन से मिलाकर नापा जाता है
- ✓ओवरलोड से लिंक का खिंचाव, अंडाकार होना, मुड़ना या ऐंठना
- ✓वेल्ड (जहाँ हों) और फोर्ज्ड रेडियस में दरार की जाँच, जहाँ ज़रूरी हो वहाँ मैग्नेटिक पार्टिकल टेस्टिंग (MPI) से
- ✓सब-लिंक और कपलिंग कंपोनेंट का सही साइज़, घिसाव और आसानी से हिलना
- ✓WLL, ग्रेड, साइज़ और मैन्युफैक्चरर या ट्रेसेबिलिटी कोड दिखाने वाली मार्किंग
- ✓मास्टर लिंक का क्रेन हुक और स्लिंग की लेग से मेल, ताकि हुक आसानी से बैठे और लेग एंगल की रेटिंग का पालन हो
- ✓इस बात की पुष्टि कि पूरा टैकल सेट रेटिंग वाला, टैग किया हुआ, सर्टिफाइड और लिफ्टिंग टैकल रजिस्टर में दर्ज है
- ✓जंग, गर्मी का असर, और हुक या चेन के संपर्क से बने खाँचे और तेज़ किनारे
हमें आम तौर पर मिलने वाले दोष
- ✓लिंक के अंदर का बेयरिंग हिस्सा घिसा हुआ या चपटा
- ✓ओवरलोड के बाद लिंक का खिंच जाना या अंडाकार हो जाना
- ✓वेल्ड या फोर्ज्ड रेडियस पर दरारें
- ✓हुक के साइज़ या लेग की संख्या के हिसाब से बहुत छोटा मास्टर लिंक, जिससे लेग आपस में ठुँस जाती हैं
- ✓मार्किंग का न होना, या टैकल रजिस्टर में एंट्री न होना
सर्टिफिकेशन के बिना उपकरण का उपयोग करने के जोखिम
- ✓मास्टर लिंक के फेल होने पर सभी लेग एक साथ छूट जाती हैं, इसलिए पूरा लोड गिर जाता है।
- ✓बेमेल कंपोनेंट या बेकाबू लेग एंगल से असेंबली की असली क्षमता लिफ्ट के वज़न से भी नीचे आ सकती है।
- ✓मिले-जुले या रजिस्टर में दर्ज न किए गए टैकल से क्षमता और पिछली जाँच की तारीख का पता लगाना संभव नहीं रहता, जिससे ऑडिट में फेल होने और असुरक्षित लिफ्ट की संभावना बढ़ जाती है।
टेस्टिंग, मानक और इंस्पेक्शन का अंतराल
लोड / परफॉर्मेंस टेस्ट
जहाँ ज़रूरी हो, नए या मरम्मत किए हुए मास्टर लिंक और सब-असेंबली का प्रूफ टेस्ट आमतौर पर स्टैंडर्ड और क्लाइंट के अनुसार वर्किंग लोड लिमिट के लगभग दोगुने पर किया जाता है। इसके बाद पूरी बनी मल्टी-लेग असेंबली में आकार के स्थायी बदलाव की जाँच की जाती है।
इंस्पेक्शन का अंतराल
आमतौर पर हर आइटम की कम से कम साल में एक बार जाँच होती है, हर जाँच पर टैकल रजिस्टर अपडेट किया जाता है, और जहाँ साइट के नियम माँगें, वहाँ बड़ी या क्रिटिकल लिफ्ट से पहले दोबारा जाँच होती है।
संदर्भित मानक
- ASME B30.26 (रिगिंग हार्डवेयर)
- ASME B30.9 (स्लिंग)
- EN 1677-4 (स्लिंग के कंपोनेंट - लिंक, ग्रेड 8)
- सऊदी अरामको जनरल इंस्ट्रक्शंस (GI), जहाँ लागू हो
यह इंस्पेक्शन हमारी इस सेवा का हिस्सा है: लिफ्टिंग इक्विपमेंट इंस्पेक्शन और लोड टेस्टिंग। जाँच में पास होने वाले उपकरण के लिए आपको इंस्पेक्शन रिपोर्ट, अनुरूपता प्रमाणपत्र (CoC) और इंस्पेक्शन टैग मिलते हैं।
इन उपकरणों का उपयोग करने वाले उद्योग
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
मास्टर लिंक और मास्टर लिंक असेंबली में क्या फर्क है?＋
मास्टर लिंक सिर्फ ऊपर का अकेला रिंग होता है। मास्टर लिंक असेंबली में मास्टर लिंक के साथ उससे जुड़े सब-लिंक और लेग शामिल होते हैं, जैसे दो, तीन या चार चेन या वायर रोप लेग, और उसकी रेटिंग उन लेग के एंगल पर निर्भर करती है।
लिफ्टिंग टैकल रजिस्टर क्या है और क्या मुझे इसकी ज़रूरत है?＋
यह सभी स्लिंग, लिंक, शैकल और दूसरी एक्सेसरी की एक कंट्रोल्ड लिस्ट है, जिसमें ID नंबर, सर्टिफिकेट के रेफरेंस, WLL, जाँच की तारीखें और स्टेटस दर्ज होते हैं। कई क्लाइंट और मेन कॉन्ट्रैक्टर उम्मीद रखते हैं कि साइट पर यह मौजूद हो, क्योंकि इससे यह पक्का करना आसान हो जाता है कि लिफ्ट में लगा हर आइटम वैध है।