🏗️ الرافعات
فحص واعتماد الرافعة البحرية في المملكة العربية السعودية
ترفع الرافعات البحرية الإمدادات والأدوات والمعدات على المنصات الثابتة والمنصات ذاتية الرفع (Jack-Ups) وسفن الدعم في الخليج العربي والبحر الأحمر، وغالبًا بين سفينة متحركة وسطح ثابت. وتجعلها الأحمال الديناميكية الناتجة عن الأمواج والتآكل الناجم عن الملح ومتطلبات المناطق الخطرة مختلفة تمامًا عن الرافعات البرية. ويساعد الفحص المستقل وفق ممارسات الرافعات البحرية المعترف بها المشغّلين على التأكد من بقاء الهيكل والحبال والفرامل وأنظمة الحماية صالحة للخدمة.
ما نفحصه في الرافعة البحرية
- ✓جداول الحمولات الديناميكية للرفع من السفن، والاختيار الصحيح للجدول وحالة البحر (Sea State) بواسطة نظام التحكم في الرافعة
- ✓الحبال السلكية لونش الرفع الرئيسي والمساعد ولونش رفع الذراع من حيث الأسلاك المقطوعة والتآكل الداخلي ونقص القطر ودوران الحبل ونهايات التثبيت، وتقييمها وفق ISO 4309 ومعايير الاستبعاد لدى المالك
- ✓اختبارات فرامل الرفع ورفع الذراع، إضافةً إلى وظائف الفرامل التلقائية والثانوية متى وُجدت
- ✓هيكل الذراع ومسامير قاعدته ومصدّاته ونظام رفع الذراع، بما في ذلك حبال التعليق (Pendants) أو حبال رفع الذراع السلكية
- ✓معايرة محدّد السعة المقدّرة ومؤشر الحمولة ونصف القطر ونظام منع التلامس (Anti-Two-Block) بأوزان الاختبار
- ✓قراءات ميلان أو خلوص محمل الدوران ومقارنة تطورها بمرور الوقت بالقيم المرجعية، إضافةً إلى تثبيت المحمل بالبراغي والتشحيم
- ✓زر الإيقاف الطارئ، والإنزال دون طاقة أو الإنزال الطارئ، وإنذارات كابينة المشغّل ووسائل الاتصال
- ✓المعدات الكهربائية للمناطق الخطرة والأغلفة ومداخل الكابلات (Glands) والكابلات، ومصائد الشرر وإغلاق مدخل الهواء في الرافعات التي تعمل بالديزل
العيوب الشائعة التي نكتشفها
- ✓حبل رئيسي أو مساعد (Whip) به تآكل داخلي أو أسلاك مقطوعة أو دوران في الحبل بسبب الخدمة في أجواء مشبعة بالملح وسوء التشحيم
- ✓تآكل بطانات فرامل الرفع أو رفع الذراع، أو فرامل تلقائية لا تمسك الحمولة المقدّرة
- ✓إدخال جدول حمولات ديناميكي أو إعداد حالة البحر بشكل خاطئ في نظام التحكم في الرافعة
- ✓حسّاسات الحمولة أو منع التلامس متآكلة أو خارجة عن المعايرة وتعطي قراءات خاطئة
- ✓تلف مداخل الكابلات (Glands) أو الأغلفة أو الكابلات المقاومة للانفجار، أو غياب سجلات معدات المناطق الخطرة
مخاطر تشغيل معدات غير معتمدة
- ✓سقوط الحمولة أو انهيار الذراع فوق سفينة أو سطح بسبب عيوب في الحبال أو الفرامل أو الهيكل
- ✓حمل زائد ناتج عن الأحمال الديناميكية عند الرفع من سفينة متحركة باستخدام جدول حمولات خاطئ أو محدّد معيب
- ✓اشتعال الغازات القابلة للاشتعال عند تلف معدات المناطق الخطرة أو صيانتها بصورة غير سليمة
الاختبارات والمعايير وفترات الفحص
اختبار الحمولة / الأداء
يُجرى عادةً اختبار حمولة عند السعة المقدّرة أو أعلى منها (غالبًا من 100% إلى 125%) عند أنصاف أقطار تمثيلية، بحسب المعيار والعميل، إلى جانب اختبارات وظيفية للمحدّدات والفرامل والإنزال الطارئ.
الفاصل الزمني للفحص
عادةً فحص سنوي من طرف ثالث كحد أدنى، مع مسوحات أكثر تفصيلًا وفحوصات للحبال السلكية وفق ما يتطلبه مالك الأصل والمعيار المعمول به.
المعايير المرجعية
- API Specification 2C (الرافعات البحرية المثبّتة على قاعدة)
- API RP 2D (تشغيل الرافعات البحرية وصيانتها)
- EN 13852-1 (الرافعات – الرافعات البحرية – الجزء 1: الرافعات البحرية للأغراض العامة)
- ISO 4309 (الرافعات – الحبال السلكية – العناية والصيانة والفحص والاستبعاد)
يندرج هذا الفحص ضمن خدمة فحص الرافعات وإصدار الشهادات. ستحصل على تقرير فحص وشهادة مطابقة، إضافةً إلى بطاقة فحص تُثبَّت على المعدات التي تجتاز الفحص بنجاح.
القطاعات التي تستخدم هذه المعدات
الأسئلة الشائعة
ما المعايير المستخدمة في فحص الرافعات البحرية؟＋
تغطي مواصفة API Specification 2C تصميم الرافعات البحرية المثبّتة على قاعدة، ويغطي API RP 2D تشغيلها وفحصها وصيانتها، بينما يُستخدم EN 13852-1 للرافعات البحرية للأغراض العامة. ويحدد مالك الأصل أو العميل أيّها ينطبق على منصة أو سفينة بعينها.
هل تحتاج الرافعات البحرية إلى تخفيض السعة بحسب حالة البحر؟＋
تتضمن جداول الحمولات البحرية عادةً تصنيفات ديناميكية تخفض السعة مع ارتفاع الأمواج في الرفعات من السفن، لذلك يتحقق الفاحصون من تركيب الجداول الصحيحة وضبط أجهزة قياس الرافعة وفقًا لها.